BMW R nineT Urban G/S versus Triumph Tiger 800 XCA

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Triumph

Triumph Tiger 800 XCA

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2015 bis 2020
建议零售价 14.750 €
建议零售价 15.050 €
waveform
waveform
优点:
  • 发动机
  • 处理
  • 制动
  • 底盘
  • 质量印象
  • 光学
优点:
  • 安慰
  • 空间
  • 设备
  • 加工
缺点:
  • 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
  • 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
  • 越野能力

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.545 mm
长度 :
2.215 mm 高度 : 1.390 mm
座位 :
845 mm
重量 :
229 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 3
位移: 799 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 210 km/h
性能: 95 HP 在 9.300 U/Min
转 矩: 79 NM bei 7.850 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
5 l
达到:
400 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎:
后轮胎:
框架类型:
格子管(钢)
后悬架:
WP中央支柱,弹簧预紧液压。可调(行程 215 mm)
后悬架:
阿卢双臂摇摆人
前部的轮胎: 90/90 21 英寸
后轮胎: 150/70 17 英寸

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双制动盘,日清4活塞浮动卡钳( 305毫米) 后制动器
单盘,日清单活塞浮动卡钳( 255毫米)

结论 - 什么坚持

毫无疑问,Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯(Markus)让自己被这句话带走了,在他眼中,这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子,从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说,Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合,因为 Urban G/S 更方便,重量更轻。
 
测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者,期待很多测试骑手。所以,让我们去汉堡附近的平讷贝格吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 14.320€
  • 二手 (3岁): 12.000€
  • 建设年份:自2017年起
  • 颜色:黑红、蓝色、白色

旅行而不是草坪

人们可能会认为这是一个失望与丰盛的越野外观 (特别是卡其色的版本) 。但你可以看到它的意思:这是一个梦幻般的旅行机器与优秀的设备。对于其他一切Motorradtest.de,球队建议一个mobile.de 1000欧元,因为它看起来如此冷静粉碎。

中档自行车,不是中产阶级。凯旋虎有风格。她是摩托车世界的揽胜,这真是一个恭维。

测试自行车是由凯旋汉堡给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: XCA 15.050 €
  • 使用 (3 岁): 8,500€
  • 建设年:自2010年以来
  • 可用性: 中等
  • 颜色:白色、红色、卡其色