BMW R nineT Urban G/S versus Suzuki GSX 1250 F

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Suzuki

Suzuki GSX 1250 F

Sporttourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2009 bis 2016
建议零售价 14.750 €
建议零售价 8.990 €
waveform
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优点:
  • 发动机
  • 处理
  • 制动
  • 底盘
  • 质量印象
  • 光学
优点:
  • 具有强大扭矩的看跌发动机
  • 适合旅行的座位位置
  • 丰富的道路抓地力,良好的防风性
  • 可靠的自行车,无维修敏感性
  • 很多摩托车花很少的钱
缺点:
  • 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
  • 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
  • 在狭窄的角落有点麻烦
  • 不适合新手司机

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.485 mm
长度 :
2.130 mm 高度 : 1.245 mm
座位 :
805 mm
重量 :
257 (最大: 475 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 内线四缸 4
位移: 1.255 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 230 km/h
性能: 98 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.700 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
6 l
达到:
345 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎:
后轮胎:
框架类型:
双环(双环管架钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 130 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 136 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎:
后轮胎:

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双盘 ( 310 毫米) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)

结论 - 什么坚持

毫无疑问,Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯(Markus)让自己被这句话带走了,在他眼中,这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子,从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说,Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合,因为 Urban G/S 更方便,重量更轻。
 
测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者,期待很多测试骑手。所以,让我们去汉堡附近的平讷贝格吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 14.320€
  • 二手 (3岁): 12.000€
  • 建设年份:自2017年起
  • 颜色:黑红、蓝色、白色

结论 - 什么被卡住

铃木 GSX 1250 FA 是一个全能的这个词的最佳意义上。它可以驾驶运动,适合旅行,是真正有趣的乡村道路和高速公路。由于其重量,高性能和底盘的特点,它肯定不是初学者的自行车。即使是小或娇小的人也应该寻找另一辆摩托车。

由于技术上相当简单的设备和良好的生产质量,GSX 1250 FA肯定是更可靠的自行车之一。它很难打破任何东西,所有的土匪一直有一个声誉,做他们的服务简单多年没有维修。因此,它非常适合作为每天上下班的主力。如果你想买一个二手的 GSX 1250 FA, 你不必回避更大的里程。这种类型的机器被认为是牢不可破的。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: €8,990
  • 已使用 (3 岁): 6,000€
  • 建成年数:2010-2016
  • 测试自行车: 11/2016
  • 颜色:黑色、白色、灰色、蓝色、红色