BMW R nineT Urban G/S versus Suzuki GSX 1250 F

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Suzuki

Suzuki GSX 1250 F

Sporttourer

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2023
Année de construction von 2009 bis 2016
Le 14.750 €
Le 8.990 €
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Avantages:
  • Moteur
  • Manutention
  • Frein
  • Châssis
  • Impression de qualité
  • Optique
Avantages:
  • Moteur baissier avec couple puissant
  • Position assise adaptée au voyage
  • Tenue de route riche, bonne protection contre le vent
  • Vélo fiable sans susceptibilité à la réparation
  • Beaucoup de moto pour peu d’argent
Inconvénients:
  • Indicateurs manquants pour le niveau de carburant, le régime moteur et le rapport
  • Possibilités de déplacement et protection contre le vent non au niveau GS
Inconvénients:
  • un peu encombrant dans les virages serrés
  • Ne convient pas aux conducteurs débutants

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège :
850 mm
Poids :
221 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.485 mm
Longueur :
2.130 mm Hauteur : 1.245 mm
Siège :
805 mm
Poids :
257 (max: 475 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Quatre cylindres en rangées 4 Cylindres
Cylindrée: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 230 km/h
Performance: 98 HP à 7.500 U/Min
Couple: 108 NM bei 3.700 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
345 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Type de cadre:
Double boucle (acier à cadre tubulaire à double boucle)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 130 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 136 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Double disque ( 310 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)

Conclusion - ce qui colle

Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.320€
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Années de construction : depuis 2017
  • Couleurs: noir-rouge, bleu, blanc

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Le Suzuki GSX 1250 FA est un polyvalent au meilleur sens du terme. Elle se laisse conduire sportivement, est apte à voyager et est très amusante sur la route et l’autoroute. Elle n’est certainement pas un vélo pour les conducteurs débutants en raison de son poids, de sa puissance élevée et de ses caractéristiques de châssis. Même les petites personnes ou les petites personnes feraient mieux de chercher une autre moto.

En raison de l’équipement techniquement plus simple et d’une bonne qualité de fabrication, la GSX 1250 FA compte certainement parmi les vélos les plus fiables. Rien ne peut se casser, et tous les bandits ont toujours eu la réputation de faire leur service sans réparation pendant des années sans réparation. Elle est donc un animal de travail idéal pour le trajet quotidien jusqu’au travail. Si vous souhaitez acheter une GSX 1250 FA d’occasion, vous n’avez pas à hésiter à faire de grandes courses. Les machines de ce type sont considérées comme inépuisables.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 8.990 €
  • Occasion (3 ans) : 6.000€
  • Années de construction : 2010-2016
  • Vélo d’essai: 11/2016
  • Couleurs : noir, blanc, gris, bleu, rouge