 BMW R nineT Urban G/SRetro |  Honda VFR1200 FSporttourer | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2009 bis 2016
建议零售价 14.750 €
建议零售价
优点:- 极好的刹车
- 像城际公路一样驾驶
- 巡演准备
- 良好的后座舒适度
- 强大的发动机
缺点:- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:- 仅从 2012 年开始提供牵引力控制
- 重型机器,不适合初学者
- 扭矩减弱高达 3,500 rpm
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.545 mm
长度 : 2.250 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 815 mm
重量 : 267 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 四缸四冲程 V 发动机 4 缸
位移: 1.237 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在
7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei
6.000 U/Min
油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 250 km/h
性能: 173 HP 在
10.000 U/Min
转 矩: 129 NM bei
8.750 U/Min
油箱内装物: 19 升
底盘
框架类型:
格子管(钢) 前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米) 后悬架:
单支柱(行程 140 mm) 后悬架:
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆 后轮胎: 锆 前悬架:
伸缩式前叉,管径 43 mm(行程 109 mm) 后悬架:
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-ZR17 后轮胎: 190/55-ZR17 刹车
前制动器
双盘 (∅ 320 mm) 后制动器
圆盘 (∅ 265 毫米)
前制动器
双盘制动前部,带六活塞固定卡钳,浮动制动盘(∅ 320 mm) 后制动器
单盘制动器后部,带双活塞卡钳(∅ 276 mm)
结论 - 什么坚持
毫无疑问,Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯(Markus)让自己被这句话带走了,在他眼中,这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子,从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说,Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合,因为 Urban G/S 更方便,重量更轻。
测试自行车由
Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者,期待很多测试骑手。所以,让我们去汉堡附近的平讷贝格吧!
价格/可用性/颜色/建造年份
- 价格: 14.320€
- 二手 (3岁): 12.000€
- 建设年份:自2017年起
- 颜色:黑红、蓝色、白色
结论 - 什么卡住
本田VFR 1200 F是最美丽的摩托车之一对我来说。她不亚于一个设计图标,有没有摩托车,看起来像它。无可否认,设计是一个品味的问题,但至少VFR不应该让任何人冷。他们的出现引起情绪,这正是摩托车应该做的,对不对?
VFR当然不是初学者的摩托车,但它有太多的权力,太重。但是,如果你已经有摩托车的经验,站在大船上,你会兴奋的绝对主权的想法,VFR提供的高速公路和乡下道路。如果你正在寻找一个小的,敏捷的摩托车的城市,你可能不会读这个测试文章,直到这一个反正。;-)
测试摩托车是由
摩托拉德·鲁瑟亲切地提供。
价格/可用性/颜色/施工年限
- 价格: 15.000€
- 使用 (10 岁): 7.500€
- 建成年数: 2010-2016
- 颜色:红色、白色、银色