BMW R nineT Urban G/S versus Honda VFR1200 F

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2023
Année de construction von 2009 bis 2016
Le 14.750 €
Le
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Manutention
  • Frein
  • Châssis
  • Impression de qualité
  • Optique
Avantages:
  • Freins extrêmement bons
  • Conduit comme un Intercity
  • Prêt pour les tournées
  • Bon confort
  • Moteur costaud
Inconvénients:
  • Indicateurs manquants pour le niveau de carburant, le régime moteur et le rapport
  • Possibilités de déplacement et protection contre le vent non au niveau GS
Inconvénients:
  • Contrôle de traction uniquement à partir de 2012
  • Machine lourde, rien pour les débutants
  • Faiblesse du couple jusqu’à 3 500 tr/min

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège :
850 mm
Poids :
221 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.545 mm
Longueur :
2.250 mm Hauteur : 1.220 mm
Siège :
815 mm
Poids :
267 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur V quatre cylindres à quatre temps 4 Cylindres
Cylindrée: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 81 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 250 km/h
Performance: 173 HP à 10.000 U/Min
Couple: 129 NM bei 8.750 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Suspension avant:
Fourche télescopique avec tube de 43 mm de diamètre (course 109 mm)
Suspension arrière:
Oscillants
Pneus à l’avant: 120/70-ZR17
Pneus arrière: 190/55-ZR17

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Double frein à disque avant avec étriers fixes à six pistons, disques de frein flottants ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple arrière avec étrier à double piston ( 276 mm)

Conclusion - ce qui colle

Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.320€
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Années de construction : depuis 2017
  • Couleurs: noir-rouge, bleu, blanc

Conclusion - qu'est-ce qui reste coincé

La Honda VFR 1200 F est pour moi l'une des plus belles motos. Ce n'est rien de moins qu'une icône du design, et il n'y a pas de moto qui lui ressemble même approximativement. Certes, le design est une question de goût, mais au moins le VFR ne devrait laisser personne indifférent. Votre apparence éveille les émotions, et c'est ce que les motos devraient faire, non ?

La VFR n'est certainement pas une moto débutante, elle a beaucoup trop de puissance et est aussi trop lourde. Mais ceux qui ont déjà une expérience de moto et qui sont sur des gros navires seront ravis de l'idée absolument souveraine que la VFR livre sur l'autoroute et la route. Par contre, si vous cherchez une petite moto agile pour la ville, vous n'aurez probablement pas lu cet article d'essai jusqu'ici de toute façon. ;-)

La moto d'essai nous a gentiment fourni par La Moto Ruser.
 

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 15.000 €
  • Occasion (10 ans) : 7.500€
  • Années de construction : 2010-2016
  • Couleurs : rouge, blanc, argent