BMW R 1150 GS Adventure versus Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP
BMW R 1150 GS Adventure
Adventure
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价
建议零售价
waveform
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竞争者
优点:
- 安慰
- 加工
- 越野能力
优点:
- 令人印象深刻的性能，极致的加速度
- 超级稳定，电气化。可调节底盘
- 技术全小屋，包括发射控制和跟踪模式
- 非常好的刹车
缺点:
- 重量重
缺点:
- 从长远来看，坐姿很费力
- 需要高速
- 后座座位希望不是认真的
尺寸和重量
轴距: 1.501 mm
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 830 mm
重量 : 201 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 830 mm
重量 : 201 kg
发动机
电机设计: 拳击手 4 冲程 2 缸
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 在线电机 4 缸
位移: 1.000 ccm
枢纽: 49 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.000 ccm
枢纽: 49 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
最大速度: 299 km/h
性能: 217 HP 在 14.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 12.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
性能: 217 HP 在 14.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 12.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
遥控臂（行程 210 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
管状空间框架（钢） 前悬架：
遥控臂（行程 210 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
框架类型：
铝制框架（铝制） 前悬架：
奥林斯 Npx S - ec 43 毫米伸缩叉 后悬架：
奥林斯 TTX36 S - EC Pro - link 悬架 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 200/55-17
铝制框架（铝制） 前悬架：
奥林斯 Npx S - ec 43 毫米伸缩叉 后悬架：
奥林斯 TTX36 S - EC Pro - link 悬架 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 200/55-17
刹车
前制动器
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘 （∅ 276 毫米）
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
带径向安装的四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 330 mm） 后制动器
带双活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 220 mm）
带径向安装的四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 330 mm） 后制动器
带双活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 220 mm）
便宜从来没有， 以及主要是
MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁，并收集了相应的许多公里，这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元，顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点：宝马R 1150 GS，如果你没有赶上一个摇出模型，是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。
如果你能做没有转弯和敏捷，GS是理想的旅行轻便摩托车，在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的， 好与坏日子的朋友。
结论 - 什么卡住
嗯，令人印象深刻，对吧？我的乡村公路表演不太像娃娃， 但我仍然玩得很开心。然而，我想知道，在不吊销驾驶执照的情况下，Fireblade 可以引导多久。几天后我一定会脱掉抹布的。无论如何，驾驶缓慢是不可能的CBR，并与我们到了点：本田已经设计了一切赛道在Fireblade，它已经做得很好，几乎没有留下正常的摩托车。有了这台机器，只有在乡下的公路上才会是母猪面前的珍珠。虽然-仍然疯狂的乐趣！然而，95%的买家仍将是赛车手谁定期把你的宝藏到赛道。那是她感到舒服的地方，那是她属于的地方。
测试自行车从 摩托芬卡尔滕基兴 -非常感谢你！
