BMW G 310 R versus KTM 890 Duke R

制造商
模型
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模型
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模型
BMW

BMW G 310 R

Naked
KTM

KTM 890 Duke R

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2023
建议零售价 5.650 €
建议零售价 13.049 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 价格
  • 后座兼容
优点:
  • 权力
  • 精密底盘
  • 刹车非常强大
  • 快速快速变速器
缺点:
  • 绝对驱动性能
缺点:
  • 适合旅游

尺寸和重量

轴距: 1.374 mm
长度 :
2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 :
785 mm
重量 :
158.5 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.482 mm
座位 :
834 mm
重量 :
185 kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2
位移: 890 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 91 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 240 km/h
性能: 121 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 99 NM bei 7.750 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
5 l
达到:
295 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 131 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型:
铬钼钢框架,电机为结构部件,粉末涂层(钢)
前悬架:
WP 顶点 43 美元前叉 (行程 140 毫米)
后悬架:
WP 中央支柱(行程 150 毫米)
后悬架:
阿卢双臂秋臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
双盘,布雷博Stylema整体式四活塞径向固定卡钳( 320毫米) 后制动器
布雷博单活塞浮动卡钳单盘( 240毫米)

结论 - 适合谁?

那么: 小宝马 G 310 R 适合谁?当然,对于小而轻的人。那些只想骑摩托车,很少重视骑术表演的人。

这是理想的人谁回答的问题,在开始问,如果摩托车不会是更好的选择,与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车,那么在这里。

日本的竞争通常比宝马贵一点 (不会想到我会写这句话) 。然而, 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制, 并带来多一点和平比宝马, 有些人认为是搞笑.

但是:在最初的怀疑之后,有一件事是清楚的:确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢?

测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 5.050€
  • 使用 (2 岁): 3,300€
  • 建设年:从2015年
  • 可用性: 好
  • 颜色:红色、黑色、白色

字符强机器

在一天结束的时候,很明显,KTM 890杜克R是最运动的模型提供奥地利人,只有 1290超级公爵R 可以竞争。但是,即使是这种性能优越的模型,在纯曲线性方面也必须插上电源。

因此,新的定位明确:如果你想驾驶角落,然后驾驶角落,并计划推动一个弯道后,几乎没有更好的。例如,对于任何正在寻找更通用的车型,这应该更适合旅游 ,790仍然是 第一选择。从营销的角度来看, 这不是手术刀, 但它不打扰。

测试自行车是由汉堡-哈尔堡的伯格曼和塞恩提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 11.693€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:白色