BMW F 900 R versus Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré
BMW F 900 R
Naked
Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2014 bis 2021
建议零售价 9.400 €
建议零售价 16.349 €
waveform
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竞争者
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 强大的
- 适合旅行
- 后座舒适
- 服务
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 价格
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.540 mm
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 845 mm
重量 : 267 kg
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.410 mm
座位 : 845 mm
重量 : 267 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机类型未知 2 缸
位移: 1.199 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.199 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 210 km/h
性能: 112 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 117 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 23 升
性能: 112 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 117 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 23 升
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
中央管道 后悬架：
单羽腿
中央管道 后悬架：
单羽腿
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘 后制动器
磁盘
双盘 后制动器
磁盘
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
不引人注目， 只是好
1200 提供高水平的长距离舒适性，其膝盖角度适中，适合索齐乌斯等车手的沙发式座椅靠垫，以及车把等完美放置的脚垫。这种舒适感得到了双胞胎的低振动跑步的支持。
因此，关于Tönéré的壮观是，它是如此不引人注目。但它并不便宜：在16，000欧元以下，它几乎和宝马 GS一样昂贵。
测试自行车是由汉堡的特修斯和雷默斯提供给我们的。
