BMW F 900 R versus Suzuki GSX-S 750
BMW F 900 R
Naked
Suzuki GSX-S 750
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2021
建议零售价 9.400 €
建议零售价 8.990 €
waveform
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优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 非常方便
- 稳定的驾驶体验
- 吉祥
- 服务
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 后座舒适
- 发动机与竞争对手的比较
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.055 mm
座位 : 820 mm
重量 : 213 （最大： 400 ） kg
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.055 mm
座位 : 820 mm
重量 : 213 （最大： 400 ） kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 749 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 749 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 72 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 235 km/h
性能: 114 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 81 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 327 km
性能: 114 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 81 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 327 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
桥板（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 138 mm）
后悬架：
梯形摆动臂钢 前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C （58W）
桥板（铝） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 138 mm）
后悬架：
梯形摆动臂钢 前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C （58W）
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
不错，不过有点压力
铃木 GSX - S 750 是购买小费吗？当然。这是一个不寻常的方便的摩托车，其同样安全和精确的底盘，也满足初学者（有一个48马力的 A2 版本）或新人。发动机有点短。其实，这是一台很棒的机器，你不能怪太多。他的问题是，竞争也可以制造引擎，在这种情况下，苏子四人有点缺乏。前面提到的Kawa Z 900， 例如， 必须给我它的948 cc发动机和125马力只是在任何位置甚至更多.
然而：如果你正在寻找一个整齐处理的自行车周围的街区，这是价格低于9，000欧元，铃木GSX-S 750是非常好的服务。>>> MAS 的测试自行车 - 威尔斯特
