BMW F 900 R versus Royal Enfield Himalayan
BMW F 900 R
Naked
Royal Enfield Himalayan
Reise-Enduro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2018 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 5.190 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- Crisp 引擎
- 良好的刹车
- 倾斜传感器系列
- 良好的质量印象
- 街上的趣味手榴弹
优点:
- 物有所值
- 越野能力
- 安慰
- 设备
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- Airbox 声音可能会更好
- 仅在有限程度上适合后座使用
- 有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
- 轻度制动
- 不适合表演恋物癖者
尺寸和重量
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.465 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.360 mm
座位 : 800 mm
重量 : 199 （最大： 365 ） kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.360 mm
座位 : 800 mm
重量 : 199 （最大： 365 ） kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸 4 冲程在线发动机 1 缸
位移: 411 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
驱动: Kette
过道: 5
位移: 411 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 127 km/h
性能: 24 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 32 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 469 km
性能: 24 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 32 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 469 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
半双相（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 200 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
渐进式中央弹簧腿 5 倍可调 前部的轮胎: 90/90-21 MC 56H
后轮胎: 120/90-17 MC 64S
半双相（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 200 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
渐进式中央弹簧腿 5 倍可调 前部的轮胎: 90/90-21 MC 56H
后轮胎: 120/90-17 MC 64S
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
盘式制动器，双活塞固定卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞浮动卡钳（∅ 240 mm）
盘式制动器，双活塞固定卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞浮动卡钳（∅ 240 mm）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
讨价还价
那么剩下的是什么呢？皇家恩菲尔德是一个摩托车为那些谁重视发动机功率，但没有任何价值。他们得到一个方便的摩托车，为一周中所有减速的日子。度假呢？它可以是长或短，近或远，喜马拉雅山不在乎。不管是什么，她以平静、不兴奋的方式做。
我们真的提到过价格吗？如果不是： 4，690 欧元与良好的设备成本这个探险家自行车为个人主义者.讨价还价...
测试 自行车是由 2radhausStadie（汉堡附近的 平内贝格）提供的。
