Distância entre eixos: 1.518 mm Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm Assento : 815 mm Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.465 mm Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.360 mm Assento : 800 mm Peso : 199 (máx.: 365 ) kg
Motor
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro Deslocamento: 895 ccm Hub: 77 mm Buraco: 86 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: O-Ring Kette Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de 1 cilindro de 4 tempos em linha 1 Cilindro Deslocamento: 411 ccm Hub: 86 mm Buraco: 78 mm Refrigeração: luftgekühlt mit Ölkühler Dirigir: Kette Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 216 km/h Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro Consumo: 4 l Chegar: 310 km
Velocidade máxima: 127 km/h Desempenho: 24 HP em 6.500 U/Min Torque: 32 NM bei 4.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro Consumo: 3 l Chegar: 469 km
Chassi
Tipo de quadro: Estrutura da ponte na construção da concha (aço)Suspensão dianteira: Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm)Suspensão traseira: Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm) Suspensão traseira: Braço de balanço de dois braços de alumínioPneus na frente: 120/70 ZR 17 Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro: Half duplex (aço)Suspensão dianteira: Garfo telescópico 41 mm (curso 200 mm)Suspensão traseira: Haste mono (curso 180 mm) Suspensão traseira: Perna de mola central progressiva 5 vezes ajustávelPneus na frente: 90/90-21 MC 56H Pneus traseiros: 120/90-17 MC 64S
Freios
Freio dianteiro Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm)Freio traseiro Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio dianteiro Freio a disco, pinça fixa de dois pistões (∅ 300 mm)Freio traseiro Freio a disco, pinça flutuante de pistão único (∅ 240 mm)
Ideal para uma viagem curta esportiva
Se as coisas seguirem como fizeram com seu antecessor, a BMW tem um potencial best-seller em sua gama com o F 900 R. Por que não: A máquina é bastante barata para as proporções da BMW e, ao mesmo tempo, muito boa.
Você só tem que saber o que você quer. Esta bicicleta é ideal para uma excursão esportiva sem grandes ambições de viagem. Cujo desejo sempre foi: Test drive, por favor!
Então, o que resta? O Royal Enfield é uma motocicleta para aqueles que valorizam pouco a potência do motor, mas nenhum valor. Eles ganham uma moto útil para todos os dias desacelerados da semana. E de férias? Pode ser longo ou curto, perto ou longe, o Himalaia não se importa. Seja o que for, ela faz do jeito calmo e desanimado.
Mencionamos mesmo o preço? Se não: 4.690 euros com bons equipamentos custa esta bicicleta exploradora para individualistas. Uma pechincha...
A moto de teste foi fornecida pela 2radhaus Stadie (Pinneberg perto de Hamburgo).
Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção