BMW F 900 R versus MV Agusta Superveloce 800
BMW F 900 R
Naked
MV Agusta Superveloce 800
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2020 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 21.390 €
waveform
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竞争者
优点:
- Crisp 引擎
- 良好的刹车
- 倾斜传感器系列
- 良好的质量印象
- 街上的趣味手榴弹
优点:
- 光学跪下
- 电机具有较大的可用速度范围
- 最先进的技术
- 顶部制动器
- 最佳三重声音
- 可调节底盘
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- Airbox 声音可能会更好
- 仅在有限程度上适合后座使用
- 有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
- 长期剧烈的坐姿
- 乘客仅在紧急情况下
- 适度的转向角，包括拇指夹保证
尺寸和重量
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.380 mm
长度 : 2.030 mm
座位 : 830 mm
重量 : 198 kg
长度 : 2.030 mm
座位 : 830 mm
重量 : 198 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 3 缸系列，四冲程 3 缸
位移: 798 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 798 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 240 km/h
性能: 148 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei 10.600 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 258 km
性能: 148 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 88 NM bei 10.600 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 6 l
达到: 258 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
ALS钢管格架（铝） 前悬架：
马佐基 美元 43 毫米 （行程 125 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 123 毫米）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17
后轮胎: 180/55 - ZR 17
ALS钢管格架（铝） 前悬架：
马佐基 美元 43 毫米 （行程 125 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 123 毫米）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17
后轮胎: 180/55 - ZR 17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
结论 - 什么坚持
天哪，真是一台机器！自从Superveloce 2020发布以来，我一直渴望详细的骑行。我很享受MV的每一分钟。当然，Superveloce在某些方面也是一个意大利小天后，但总的来说，我很惊讶它的平衡程度。它的声音非常不合理，不太适合日常使用，因此要么被推过乡村道路和赛道，要么只是放在客厅里 - 尽管它实际上太好了。最好为两种目的订购两个！测试自行车由汉堡的 Bergmann&Söhne 提供。她穿着红色的衣服站在那里作为示威者，穿着黄色的衣服看着。总的来说，参观内德菲尔德总是值得的，因为伯格曼和索讷的MV展览对每个摩托车迷来说都是一个启示。您实际上可以免费看到瓦雷泽的所有这些艺术作品，甚至可以坐在上面。伙计们，趁着这还有可能的时候这样做。因为谁知道呢，也许有一天我们将不得不在线订购摩托车......愿这请花很长时间。
