BMW F 900 R versus MV Agusta Brutale 1000 RS
BMW F 900 R
Naked
MV Agusta Brutale 1000 RS
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 26.190 €
waveform
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竞争者
优点:
- Crisp 引擎
- 良好的刹车
- 倾斜传感器系列
- 良好的质量印象
- 街上的趣味手榴弹
优点:
- 声音直接来自地狱
- 性能十足
- 光学跪下
- 美丽的细节
- 顶级悬架，俏皮操控
- 技术“满屋”，拥有目前可用的一切
- 手机与应用程序和导航系统的连接
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- Airbox 声音可能会更好
- 仅在有限程度上适合后座使用
- 有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
- 变速箱有点摇晃
- 在某些地方有点不爱
- 制动距离超过必要距离，可能是由于起飞控制
尺寸和重量
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.415 mm
长度 : 2.080 mm
座位 : 845 mm
重量 : 186 kg
长度 : 2.080 mm
座位 : 845 mm
重量 : 186 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 4 缸系列，四冲程 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 998 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 300 km/h
性能: 208 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 117 NM bei 11.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 7 l
达到: 239 km
性能: 208 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 117 NM bei 11.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 7 l
达到: 239 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
前悬架：
马佐基美元 （行程 120 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 120 毫米）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17 M/C （58 W）
后轮胎: 200/55 - ZR 17 M/C （78 W）
马佐基美元 （行程 120 毫米） 后悬架：
萨克斯中央支柱（行程 120 毫米）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 - ZR 17 M/C （58 W）
后轮胎: 200/55 - ZR 17 M/C （78 W）
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘，布雷博4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘布雷博单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
双盘，布雷博4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘布雷博单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
结论 - 什么坚持
男人，男人，男人，真是一辆摩托车。MV Agusta Brutale 1000 RS是一款非常独立的自行车，边缘粗糙。典型的意大利风格，风格和驾驶是前景。您可以看到一个或另一个特点，并且很高兴您没有骑统一的泥泞，而是意大利最好的摩托车结构。最重要的是，光学是巧妙的，我们根本无法得到足够的。遗憾的是，在石勒苏益格-荷尔斯泰因州的乡村道路上加热了半天后，我们不得不将租赁机器归还给 汉堡内德费尔德的Bergmann&Söhne。尽管如此，我们感谢这种体验，只能建议所有潜在买家访问B&S。即使您不想开车，也值得一看一看一楼：他们在这里，瓦雷泽的宝藏。还有一个RR和更美丽的Superveloce，有多种颜色。我想我明天还会再去那里...
