MV 阿古斯塔·布鲁特 1000 RS 已审核 (Baujahr 2022)
208马力,只有186公斤的重量准备驾驶 - 还有问题吗?
照片:Motorradtest.de MV Agusta Brutale 1000 RS是Brutale 1000 RR的姐妹车型,具有更高的车把和更易于消化的街头霸王座椅位置。试驾后,Volker 和 Dietmar 描述了当 208 马力遇到重达 186 公斤的机器时会发生什么。与此同时,我们的肾上腺素水平已经稳定下来。注意,危险!
如果您没有剩余 25,000 欧元,您现在不应该继续阅读 - 因为这是每个 Italobike 爱好者的化身梦想的成本。相比之下:杜卡迪街头霸王V4的成本略低于20,000欧元,而Triumph,KTM,Yamaha和宝马的其他竞争对手的价格在15,000至18,000欧元之间。所以MV不是鲷鱼,但技术上装备齐全,但我们稍后会谈到这一点。
我们想从 RS 的座位位置开始,它是经典的街头霸王温和的。您直立坐在一个非常宽的车把前,脚踏板不会安装得太靠后,这与 Brutale 1000 RR 不同。膝盖角度,膝盖闭合等是宽敞的。845毫米的座椅高度听起来也比感觉高。你坐在自行车上,前轮方向。我们只是对后座业务保持沉默。乘客的膝盖在耳朵之间,因为他的脚踏板几乎处于油箱水平。但老实说:谁愿意成对乘坐这台机器?
这就是你坐在MV Agusta Brutale 1000 RS上的直立方式。
机器有灰色和红色可供选择。在跳进照片之前,她已经看起来像一只大猫。MV的广告口号是“
任何角度的肌肉”,这并非没有道理。如果您将MV网站上的语言更改为德语,则变为“
从各个方面引人注目的设计”。这两句话一针见血:这台机器尤其令人眼前一亮。由于凸起的排气和单侧后摇臂,后轮完全暴露在外。许多小细节,如小翼、后部的空气扩散器或后轮快速释放紧固件,都强调了赛车的主张。
MV Agusta Brutale 1000 RS周围的360度游览
她应该能够做什么
RS在技术上装备齐全。有倾斜角度传感器,前后轮的升力检测,TFT彩色显示屏,巡航控制,启动控制和智能手机的连接。借助“MV My Ride”应用程序,骑手可以在自行车上或通过智能手机进行所有设置 - 并且确实有很多这样的设置。
我们真的很喜欢MV Agusta Brutale 1000 RS的灯具设计。在前部,保时捷外观的大灯通过 LED 日间行车灯迎接您,可以通过额外的开关切换到近光灯。尾灯通过空气通道非常宽,整个东西看起来像一个不明飞行物照明。包括转向灯在内的所有灯均配备 LED 技术。
操作通过单个(!左侧的切换和压力开关。这非常容易,即使由于许多选项,必须在开始时找到正确的“菜单页面”。反射显示屏的可读性很好,即使 - 通常是意大利语 - 数字有时有点小和斜体。
这就是它如何驱动自己
这台驱动机器想要被移动,这正是我们现在正在做的事情。当我开始它时,第一个颤抖沿着我的脊椎流淌 - 然后是一只甲虫掉进我的夹克里,但现在这并不困扰我。我喜欢排四人组的声音,它听起来不同,驾驶方式也与您习惯的典型四排不同。声音粗糙而粗犷,右上角有一个音频声音检查,玩得开心自己的鸡皮疙瘩。
在第一米上,自行车的轻盈已经很明显。由于其轴距短,它可以操纵而不会显得摇晃。引擎并不像我们担心的那么激进。至少你也可以在低转速下行驶,而不会被链条撞到或发动机忘恩负义地清嗓子。取下油门时,有美妙的 Sprotzer 声音和小爆炸效果 - 美妙。RS 的性能是 - 如果你想要它 - 但仍然
残酷:机器以这样一种方式前进,以至于你的嘴变得干燥。它甚至没有试图进一步描述这一点:只有试驾会有所帮助。例如,在
汉堡的Bergmann&Söhne,他借给我们测试自行车,你也应该在那里试驾。
变速箱有点两极分化。有时有点棘手,一开始怠速并不容易找到,你需要一点时间来适应电路。但这并不重要,因为这辆自行车当然有一个功能良好的 QuickShifter,包括 Blipper。打字时,机器会短暂地双离合器,并且没有离合器的升档完美成功,没有太多的抖动。我们测试自行车的底盘经过完美调整。高品质且完全可调的 Marzocchi USD 前叉在路面上提供大量反馈,并实现高效的放气。尽管如此,RS 驾驶起来并不不舒服。对于一个意大利女人来说,我们几乎可以说是非常舒适。我们对此有不同的期望,并且很高兴即使在低于 300 公里/小时的速度下也能享受 RS 的乐趣。顺便说一句,MV 吹嘘 RS 是生产速度最快的裸车,时速超过 300 公里/小时。很好,但是谁愿意在没有防风林的情况下骑摩托车走得这么快?无论如何,在四重奏中,RS很容易胜过所有其他裸体。
结论 - 什么坚持
男人,男人,男人,真是一辆摩托车。MV Agusta Brutale 1000 RS是一款非常独立的自行车,边缘粗糙。典型的意大利风格,风格和驾驶是前景。您可以看到一个或另一个特点,并且很高兴您没有骑统一的泥泞,而是意大利最好的摩托车结构。最重要的是,光学是巧妙的,我们根本无法得到足够的。
遗憾的是,在石勒苏益格-荷尔斯泰因州的乡村道路上加热了半天后,我们不得不将租赁机器归还给
汉堡内德费尔德的Bergmann&Söhne。尽管如此,我们感谢这种体验,只能建议所有潜在买家访问B&S。即使您不想开车,也值得一看一看一楼:他们在这里,瓦雷泽的宝藏。还有一个RR和更美丽的Superveloce,有多种颜色。我想我明天还会再去那里...
价格/可用性/颜色/建造年份
- 价格: 25.500€
- 可用性:自 2021 年起
- 颜色:红色、灰色
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