BMW F 900 R versus MV Agusta Brutale 1000 RS
BMW F 900 R
Naked
MV Agusta Brutale 1000 RS
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 9.400 €
PVP 26.190 €
waveform
waveform
Competidores
Pros:
- Motor
- Precio básico
- Consuelo
Pros:
- Sonido directo del infierno
- Lleno de rendimiento
- Óptica para arrodillarse
- hermosos detalles
- Suspensión de alta gama, manejo lúdico
- Tecnología 'full hut' con realmente todo lo que está disponible actualmente
- Conectividad del teléfono móvil con aplicación y sistema de navegación
Contras:
- Cortavientos
- Comodidad del pasajero
Contras:
- Caja de cambios un poco temblorosa
- un poco poco amoroso en algunos lugares
- Distancia de frenado más larga de lo necesario, probablemente debido al control de despegue
Dimensiones y peso
Batalla: 1.518 mm
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.415 mm
Largura : 2.080 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 186 kg
Largura : 2.080 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 186 kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de 4 cilindros, de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 216 km/h
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Velocidad máxima: 300 km/h
Rendimiento: 208 HP en 13.000 U/Min
Par: 117 NM bei 11.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 7 l
Alcanzar: 239 km
Rendimiento: 208 HP en 13.000 U/Min
Par: 117 NM bei 11.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 7 l
Alcanzar: 239 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Suspensión delantera:
Marzocchi USD (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Neumáticos traseros: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Marzocchi USD (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Neumáticos traseros: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Frenos
Freno delantero
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinza fija Brembo de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón (∅ 220 mm)
Doble disco, pinza fija Brembo de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón (∅ 220 mm)
Ideal para un viaje corto deportivo
Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.
Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Conclusión - lo que se pega
Hombre, hombre, hombre, qué moto. La MV Agusta Brutale 1000 RS es una moto maravillosamente independiente con bordes ásperos. Típicamente italiano, el estilo y la conducción están en primer plano. Puedes ver una u otra peculiaridad y estás feliz de que no montes una papilla uniforme, sino la construcción de motocicletas italianas en su mejor momento. Sobre todo, la óptica es ingeniosa, de la que simplemente no nos cansamos.Es una lástima que después de medio día de calefacción en las carreteras rurales de Schleswig-Holstein y una corta etapa de autopista, tuvimos que devolver la máquina de alquiler a Bergmann & Söhne en Hamburgo am Nedderfeld. Sin embargo, estamos agradecidos por esta experiencia y solo podemos aconsejar a todos los compradores potenciales que visiten B&S. Incluso si no quieres conducir, vale la pena echar un vistazo al 1er piso: Aquí están, los tesoros de Varese. También una RR y la aún más hermosa Superveloce en varios colores. Creo que volveré a ir allí mañana ...
