BMW F 900 R versus Kawasaki Z 650 RS
BMW F 900 R
Naked
Kawasaki Z 650 RS
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2022 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 7.995 €
waveform
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竞争者
优点:
- Crisp 引擎
- 良好的刹车
- 倾斜传感器系列
- 良好的质量印象
- 街上的趣味手榴弹
优点:
- 光学和经典圆形仪器
- 重量和处理
- 前部刹车良好
- 舒适的坐姿
- 可调杆
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- Airbox 声音可能会更好
- 仅在有限程度上适合后座使用
- 有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
- 小罐
- 有些功能不是100%复古
尺寸和重量
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.405 mm
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 820 mm
重量 : 187 kg
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 820 mm
重量 : 187 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 液体冷却四冲程在线双缸 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 200 km/h
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 64 NM bei 6.700 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 5 l
达到: 357 km
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 64 NM bei 6.700 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 5 l
达到: 357 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
水平后链式气压减震器，带可调节弹簧底座（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
水平后链式气压减震器，带可调节弹簧底座（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘半浮动300毫米双制动盘。双活塞制动钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘。单活塞制动钳 （∅ 220 mm）
双盘半浮动300毫米双制动盘。双活塞制动钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘。单活塞制动钳 （∅ 220 mm）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
结论 - 什么坚持
川崎Z 650 RS实际上直接进入了我们的心。很高兴川崎现在以合理的价格提供 2 缸的复古主题，性能可控。因此，即使是新手司机和较轻的飞行员也会喜欢接近复古的话题。但这并不意味着 Z650RS 不适合老手——相反！肯定会有很多经验丰富的骑自行车的人，他们非常乐意从他们的 250+ 公斤怪物下车，骑上这辆轻巧而非常好的自行车。测试自行车由 St. Michaelisdonn的Heller & Soltau 友好提供。如果您想试驾或对另一辆川崎（或富世华）感兴趣，您绝对应该考虑去迪特马尔申（Dithmarschen）进行一次小旅行。美丽的乡村道路和美味的咖啡（！） 等待着您。
