Kawasaki Z 650 RS versus Yamaha XSR 700 XTribute

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Kawasaki

Kawasaki Z 650 RS

Retro
Yamaha

Yamaha XSR 700 XTribute

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2022 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 8.345 €
建议零售价 9.674 €
waveform
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优点:
  • 光学和经典圆形仪器
  • 重量和处理
  • 前部刹车良好
  • 舒适的坐姿
  • 可调杆
优点:
  • 设计和材料质量
  • 加工
  • 显示
  • 易于驾驶
缺点:
  • 小罐
  • 有些功能不是100%复古
缺点:
  • 价格

尺寸和重量

轴距: 1.405 mm
长度 :
2.065 mm 高度 : 1.115 mm
座位 :
820 mm
重量 :
187 kg
轴距: 1.405 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.120 mm
座位 :
855 mm
重量 :
190 kg

发动机

电机设计: 液体冷却四冲程在线双缸 2
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 200 km/h
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 64 NM bei 6.700 U/Min
油箱内装物: 12
消费:
5 l
达到:
357 km
最大速度: 200 km/h
性能: 73 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
326 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
41毫米伸缩式前叉(行程 125毫米)
后悬架:
水平后链式气压减震器,带可调节弹簧底座(行程 130 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70ZR17M/C (58W)
后轮胎: 160/60ZR17M/C (69W)
框架类型:
管状桥架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 130 毫米)
后悬架:
摇臂(行程 130 mm)
后悬架:
通过操纵杆系统悬架控制支柱
前部的轮胎: 120/70 ZR 17M/C (58W) 无内胎
后轮胎: 180/55 ZR 17M/C (73W) 无内胎

刹车

前制动器
双盘半浮动300毫米双制动盘。双活塞制动钳 ( 300 mm) 后制动器
单制动盘。单活塞制动钳 ( 220 mm)
前制动器
双盘 ( 298 毫米) 后制动器
单盘 ( 245 毫米)

结论 - 什么坚持

川崎Z 650 RS实际上直接进入了我们的心。很高兴川崎现在以合理的价格提供 2 缸的复古主题,性能可控。因此,即使是新手司机和较轻的飞行员也会喜欢接近复古的话题。但这并不意味着 Z650RS 不适合老手——相反!肯定会有很多经验丰富的骑自行车的人,他们非常乐意从他们的 250+ 公斤怪物下车,骑上这辆轻巧而非常好的自行车。
 
测试自行车由 St. Michaelisdonn的Heller & Soltau 友好提供。如果您想试驾或对另一辆川崎(或富世华)感兴趣,您绝对应该考虑去迪特马尔申(Dithmarschen)进行一次小旅行。美丽的乡村道路和美味的咖啡(!) 等待着您。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 8.400 € 含接送
  • 可用性: 从 02/2022
  • 颜色:绿色、灰色、黑色

必须买得起

总的来说,结果是一个相当安静的驾驶体验。XSR 不是一个真正的运动员, 它永远不会与它在螺柱外观的视觉上非常有吸引力的混合轮胎。但是,如果你什么都不做,你只是吹过该地区。

那么该做什么或推荐什么呢?正如我说的,MT-07是畅销书。另一方面,XSR 甚至没有出现在前 20 名中。不知怎么的,当你看到一个的时候,你总是很开心,这是特别的东西。

从逻辑上讲,不怪它,这要归功于伟大的基础。然而,从逻辑上讲,几乎没有办法到达那里。你喜欢他们- 或者你不喜欢他们。这个样位值得再多 1700 欧元吗?我就是不能决定我还在做一轮。其他人对 MT - 07 没有做错什么。

测试自行车是由哈塞尔多夫的摩托车由我们提供的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.495€作为 XTribute
  • 建成年数: 2019
  • 颜色:灰色、黑色