BMW F 900 R versus Honda CBR 650 R

制造商
模型
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模型
BMW

BMW F 900 R

Naked
Honda

Honda CBR 650 R

Supersport

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 10.200 €
waveform
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优点:
  • 发动机
  • 基本价格
  • 安慰
优点:
  • 弹性、高转速 4 缸
  • 酷炫的声音
  • 日常友好的座位位置
  • 非常方便的机器,也适合非运动员
  • 好的底盘,好的刹车
  • 带来饱满的心情!
缺点:
  • 防风林
  • 后座舒适
缺点:
  • 无驾驶模式
  • QuickShifter需额外收费(208欧元)
  • 在日子里显示一点

尺寸和重量

轴距: 1.518 mm
长度 :
2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.450 mm
长度 :
2.120 mm 高度 : 1.150 mm
座位 :
810 mm
重量 :
208 (最大: 376 ) kg

发动机

电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 四缸四冲程在线发动机 4
位移: 649 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
4 l
达到:
310 km
最大速度: 197 km/h
性能: 95 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 63 NM bei 9.500 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
5 l
达到:
314 km

底盘

框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
钢框架(钢)
前悬架:
昭和USD前叉41mm(行程 108mm)
后悬架:
单支柱(行程 128 mm)
后悬架:
双摆动臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17

刹车

前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
带双活塞卡钳的双盘式制动器 ( 310 mm) 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 ( 240 mm)

适合运动短途旅行

如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。

你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.800€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红银、蓝、黑

结论 - 什么坚持

最重要的是,它坚持认为 CBR 是一款适合日常使用的自行车,但这丝毫没有减少驾驶乐趣——相反: 仅仅因为 CBR 如此善于交际,它对运动员来说很有趣通过该地区。除此之外,我们还发现他们真的很漂亮,就像几乎所有运动员一样。现在我们也明白为什么我们的 YouTube 用户多年来一直在我们耳边,我们终于想测试本田 CBR 650 R。检查,我们做的火腿,实际上是值得的,谢谢你的提示。
 
顺便说一下,测试自行车是由来自汉堡附近卡尔滕基兴的大型本田经销商 motofun 提供给我们的。在那里,CBR作为黑衣示威者站着,等待测试驾驶员。来吧,尼科和他的团队期待您的光临!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 9.500€
  • 二手(3岁): 8.000€
  • 建设年份:自2019年以来
  • 颜色:红色、黑色