BMW F 900 R versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW F 900 R

Naked
Harley-Davidson

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2015 bis 2016
建议零售价 9.400 €
建议零售价
waveform
waveform
优点:
  • 发动机
  • 基本价格
  • 安慰
优点:
  • 轻松滑翔
  • 纯粹的V2感觉
  • 没有尽头的空间
  • 音响系统
  • 即使在暴风雨中也能坚忍地直行
  • 案例系统系列
缺点:
  • 防风林
  • 后座舒适
缺点:
  • 又大又重
  • 初学者什么都没有
  • 热水淋浴器无

尺寸和重量

轴距: 1.518 mm
长度 :
2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.625 mm
长度 :
2.600 mm 高度 : 1.440 mm
座位 :
740 mm
重量 :
386 kg

发动机

电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机类型未知 2
位移: 1.690 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6

性能

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
4 l
达到:
310 km
最大速度: 175 km/h
性能: 87 HP 在 5.010 U/Min
转 矩: 138 NM bei 3.750 U/Min
油箱内装物: 23

底盘

框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
双回路(钢)

刹车

前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘 后制动器
磁盘

适合运动短途旅行

如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。

你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.800€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红银、蓝、黑

结论 - 什么坚持

这篇评论中的一些技术信息,对吧?没错,但这就是Electra Glide的全部意义所在:忘记数据表或性能数据。坐下来,享受生活,忘记烦恼,不假思索地去兜风。这在这台机器上是可能的,在可能没有其他自行车上。
 
我们从 哈雷戴维森基尔 那里得到了测试自行车进行这次测试。有近 100 辆二手哈雷,因此参观“2021 年哈雷经销商”总是值得一游的。如果您对这款超经典产品感兴趣 - 请单击此处查看销售广告
 

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 16.500 €
  • 首次注册: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • 公里: 53.639 km
  • 可用性:立即
  • 颜色:银白色(“白金/锡银”)