BMW F 900 R versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
BMW F 900 R
Naked
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
Tourer
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2019 bis 2024~
構築 von 2015 bis 2016
希望小売価格 9.400 €
希望小売価格
waveform
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長所:
- エンジン
- 基本価格
- 安楽
長所:
- リラックスした滑走
- 純粋なV2フィーリング
- 終わりのない空間
- サウンドシステム
- 嵐の中でもストイックに直進
- ケースシステムシリーズ
短所:
- 防風林
- ピリオンの快適さ
短所:
- 大きくて重い
- 初心者には何もない
- ホットシャワーには何もない
寸法と重量
ホイール ベース: 1.518 mm
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.625 mm
長さ : 2.600 mm 高さ : 1.440 mm
席 : 740 mm
重量 : 386 kg
長さ : 2.600 mm 高さ : 1.440 mm
席 : 740 mm
重量 : 386 kg
エンジン
モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.690 ccm
ハブ: 111 mm
穴: 98 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
変位: 1.690 ccm
ハブ: 111 mm
穴: 98 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 4 l
達する: 310 km
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 4 l
達する: 310 km
最高速度: 175 km/h
パフォーマンス: 87 HP で 5.010 U/Min
トルク: 138 NM bei 3.750 U/Min タンク内容: 23 リットル
パフォーマンス: 87 HP で 5.010 U/Min
トルク: 138 NM bei 3.750 U/Min タンク内容: 23 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm) リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm) リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フレームタイプ:
ダブルループ(スチール)
ダブルループ(スチール)
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
スポーティな短い旅行に最適
前任者と同じように物事が進むならば、BMWはF 900 Rでその範囲で潜在的なベストセラーを持っています。なぜではない:マシンはBMWの比率のために非常に安いと同時に非常に良いです。
あなたが望むものを知る必要があります。このバイクは、素晴らしい旅行の野望のないスポーティな遠足に最適です。誰の願いはいつもだった:試乗してください!
テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。
結論 - 何が固執するか
このレビューには少し技術的な情報がありますよね?その通りですが、それがエレクトラグライドのすべてです:データシートやパフォーマンスデータを忘れてください。座って、人生を楽しみ、心配事を忘れて、考えずに乗りに行きます。これは、このマシンだけでなく、おそらく他のバイクでも可能です。このテストのために 、ハーレーダビッドソンキール からテストバイクを入手しました。中古のハーレーは100台近くあるので、「2021年のハーレーディーラー」を訪れる価値は常にあります。そして、あなたがこのウルトラクラシックに興味があるなら - 販売広告のためにここをクリックしてください。
