杜卡迪炫耀新的中档怪物

真的很轻

照片:杜卡迪

自第一批怪物推出以来,已经制作了超过35万份,成为杜卡迪最成功的模特儿。现在,这有一个新版本,简单地称为"怪物",没有通常的数字指示位移。最初的食谱可以追溯到1993年:一个运动,但适合道路的发动机与一个精湛的ike衍生框架相结合,提供一切骑手需要每天骑的乐趣。

新的怪物是基于相同的概念,连接到令人难忘的怪物900,第一个真正运动的裸体自行车,但重新解释和进一步发展。其结果是一个摩托车与简单和高效的底盘,能够给骑手完美的感觉马上。座椅位置对手腕的压力较小,发动机在功率、扭矩和易于操作之间提供高度平衡。

为了创造新的怪物,工程师和设计师从零开始,但有一个清楚的想法,最重要的点,围绕新的摩托车要建立。摩托车是苗条和敏捷,并具有每个怪物的核发无误的DNA,特点是标志性的模型:野牛背形坦克,圆形大灯,纯粹后方和最后,但不是最不重要的中央发动机,作为最重要的元素。形状已经演变的方向,其中必需品和技术通过设计增强,如.B. 在LED大灯的圆形轮廓和闪烁与滑动技术。

怪物是由 Testastretta 11× 937 cc l 形双缸发动机提供动力,具有脱模气门控制和欧洲 5 同源性。与前款 821 相比,排量、功率和扭矩增加。重量减轻(-2.4 千克),这有助于提高摩托车的轻盈度,并意味着更好的操控性。它现在在 9,250 rpm 时产生 111 hp,扭矩为 9.5 kgm(93 Nm),转速为 6,500 rpm,在气体验收方面效率高且响应迅速。由于排量增加,扭矩在所有速度范围内都有所提高,尤其是在中低速范围内,这是道路交通中最重要的速度。除了其不断增长的性能,它还保证了独特的驾驶舒适性和极大的驾驶乐趣,这也增强了新的变速器和标准的Ducati快速换档上下。怪物也有 35 kW 版本, 这是适合有 A2 驾驶执照的人。

为了确保最大的驾驶乐趣,在开发新的怪物时,人们非常注重减肥。底盘、配件和上部结构已从头开始重新设计,打造出一款紧凑、轻便的摩托车,非常适合日常使用和运动用途。

铝制前机架基于与 Panigale V4 相同的概念。它很短,直接连接到气缸盖上。该车架的重量只有 3 公斤,比之前的格子管框架轻 4.5 kg(少 60%),使摩托车的干重仅减少 166 kg。

每个组件都经过重新设计,更轻:轮圈损失 1.7 kg,回转臂轻 1.6 kg。后部辅助框架的重量减轻了 1.9 kg,这部分要归功于用于生产后置框架的 GRP(玻璃纤维增强塑料)技术,该技术能够优化形状和表面,从而有利于轻盈和紧凑。总重量节省18公斤相比,怪物821。

新的怪物将从四月开始在经销商处提供。
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照片: 瑞士摩托

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