Yamaha MT-09 SP

雅马哈 MT-09 SP 在审查中 (Baujahr 2021)

SP 比标准 MT-09 能做得更好吗?

Yamaha MT-09 SP 照片:motorradtest.de
 
雅马哈 MT-09 SP 比 1,800 欧元更便宜的 MT-09 标准能做得更好吗?有什么区别,值得花额外的价格在更高贵的SP变种?我们的测试编辑迪特玛在SP上旅行,并描述了他的印象。

这是如何

它站在那里,新的SP。它们仅以称为"图标性能"的颜色提供。但是,油漆不仅区别于标准SP,金阳极化的Kayaba美元叉以及闪亮的铝摆动臂立即吸引眼球。蓝色轮辋也只有SP。顺便说一句,雅马哈已经节省了很多重量的边缘相比,以前的版本,使2021年SP重量只有190公斤完全。
Icon Performace
我们真的很喜欢SP比正常的MT-09更好,一切看起来非常优雅,设计与爱。奇怪的是,许多MT粉丝似乎不喜欢铝制秋千,因为根据他们的意见(见我们的 YouTube测试的评论),它不适合图片,否则深灰色框架和发动机部件。相反,我们完全找不到它:特别是摆动环对我们有着超高质量的影响。

与普通 MT-09 的其他区别很快被列举:可调节的 éhlins 支柱与补偿容器,更高贵和舒适的长凳,黑色磨杠杆和车把和巡航控制系列。总之:更好的底盘和更高贵的外观。1,800 欧元的附加费是否值得,我们将在试驾后进一步向下告知您。
CockpitÖhlinsLichtmaske

这是她应该能够做到的

雅马哈也升级了其技术系统。然而,这不仅适用于SP,它伴随着以及标准,除了巡航控制。有四种驾驶模式,一个6倍的IMU与倾斜依赖牵引力控制,一个小的,但易于阅读的TFT彩色显示屏,和一个快速移动器,现在在双向和黄油软工作。

前面还有带位置灯和单个 LED 大灯的灯罩,其中还集成了远光灯。显然,这种新的大灯设计两极分化,因为这里不仅有来自用户的赞扬。

无论如何,基本功能的操作是容易的,驾驶模式和牵引力控制可以快速调整与两个开关在左边。另一方面,其他菜单功能必须设置在右侧的结轮轮上,这有点费劲。

Seitenansicht照片:motorradtest.de

这就是她自己开车的样子

然后,让我们坐下来 - 不要注意到任何重大的变化相比,标准MT-09。座位高度和人体工程学是一样的,但长凳看起来更舒适一点。你坐在直立的街头斗士模式,多亏了宽的车把,你认为你有机器立即控制。发动机打开和关闭!
 
我们注意到的第一件事是SP的有毒声音。两周前普通 MT-09 是这样吗?可能已经,但它的感觉和声音奇妙的凝胶再次,所以不是在所有后,欧洲5。车底排气使自己非常小,但三重不断存在,当限制它真的裸体的司机,并鼓励油门(声音检查在右上角)。
 
Motor照片:motorradtest.de
 
驾驶时,我们注意到 SP 和非 SP 之间的差异:SP 看起来更精细、更敏感。这让我们想起了凯旋街三重 RS 和普通街三重的区别。并不是说标准模型会很糟糕,但不知何故,这一切似乎更有价值的SP。然后这个三重!曼曼,机器熄掉了人们不可避免地想知道为什么180马力及以上的超裸仍然在那里。MT-09 SP 的 119 hp 就足够了, 93 Nm 的扭矩使机器从地下室向上欢呼, 好像没什么好东西一样。
 
刹车,底盘,加速,拉直 - 所有1a。总的来说,雅马哈MT-09 SP有尽可能多的乐趣骑在其他几个裸体自行车。它绝对精确通过曲线,不会惹恼负载变化的反应或不断驾驶抽搐或其他任何东西。太有趣了!

结论 - 什么卡住了

回到退出问题: Sp 的 1, 800 欧元附加费值得吗?有人可能会说,杰恩SP 是稍微更高贵和底盘技术更好的机器,但如果你没有这么厚,我们认为你也可以使用标准的MT-09。
 
然而,中上层阶级的裸体自行车的竞争是艰难的:KTM 890杜克R,川崎Z900,杜卡迪怪物,阿普里亚图诺660,凯旋速度三重RS - 这些都是伟大的机器。最后,许多潜在买家可能会依赖于引擎:这只是一个字符的问题,无论你是在双,三或在线四。
 
无论如何,MT-09 SP 做了很多正确的和实际上没有错 - 除了公司运营,这是,然而,类似的模糊在竞争对手。但作为一对夫妇,你真的不想骑这些自行车,不是吗?
 
测试自行车是由 特丘斯和雷默斯在汉堡艾德尔斯特德提供给我们的 - 谢谢。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 11,599
  • 使用 (3 岁): 10,000€
  • 建设年数:从2018年起
  • 颜色:蓝黑色
打开
关闭
waveform
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
裸体
环 评
€11,599

尺寸

长度
2,090 毫米
高度
1,190 毫米
重量
190公斤
座位
825 毫米
轴距
1,440 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3.4 s
60 到 100
4 s
油箱内装物
14 l
消费
5 升
范围
254公里
最高速度
225公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
3 缸,4 冲程
气缸数量
3
冷却
位移
890 cc
78 毫米
枢纽
62.1 毫米
性能
119 HP
转 矩
93 纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
桥管框架
悬架前部
41 毫米,完全可调
旅行:
130 毫米
支柱后部
线圈弹簧/气体液压阻尼器
旅行:
122 毫米
悬架后部
双臂摆动臂
前面的制动器
双盘
298 毫米
前部的轮胎
120/70ZR17M/C (58W) (不等)
制动器后部
单张光盘
245
后轮胎
180/55ZR17M/C (73W) (不合)
Abs
腹肌