Triumph Scrambler 900

凯旋街扰流器在测试中 (Baujahr 2021)

900 邦纳维尔在线双胞胎在扰流机中工作吗?

Triumph Street Scrambler 2021照片: motorradtest.de

Triumph Street Scrambler在2021年仅进行了略微修订。该发动机现在符合欧5标准,并且有一些光学修饰。我们仔细研究了新款900 Scrambler,并在这次测试中将其与姊妹车型Bonneville T100和Street Twin进行了比较。

她就是这样站立的

他们可以在Triumph建造漂亮的摩托车。尤其是"现代经典"系列的模型,其外观给人留下了深刻的印象 - 当然,这总是在旁观者的眼中。无论如何,街头扰频器是一个真正的"邦纳维尔",其经典的线条和由拉丝不锈钢制成的双排气管给人留下了深刻的印象,这是典型的Scrambler。这里所有看起来像金属的东西也是由金属制成的。工艺和价值使该模型从10,900 €起,没有任何可取之处。自2021年以来,该型号已提供Urban Grey(像我们的测试自行车一样的灰蓝色),黑色和哑光绿色。
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照片:凯旋(作品)

像往常一样,使用Triumph,买家可以使用不少于120个零件定制他的自行车。有各种拉丝铝制零件,侧面可连接口袋,挡风玻璃,加热手柄等。当然,所有这些都有其价格,但实际上将 Triumph网站上 的Street Scrambler配置到您自己的机器上非常有趣。

与其姊妹型号T100和Street Twin一样,该机器在尺寸方面相当小。轴距为1.44 m,座椅高度为790 mm。即使是小人也在这里感到舒适和安全。但该机器也为Dietmar提供了足够的空间,其尺寸为1.84米。车把比T100和Street Twin更宽,更高,所以Scrambler感觉更成人,尽管裸体自行车的感觉在这里也占主导地位。没有挡风玻璃,对于超过100公里/小时的长途旅行来说,这可能有点烦人。坐姿非常直立和随意,有点朝向巡洋舰 - 史蒂夫麦奎因发送他的问候。
第一次坐起来时,最引人注目的是机器的易操作性。然而,这可能更多地与尺寸有关,而不是与重量有关,因为当充满燃料时,Triumph Street Scrambler的重量为223公斤。但是,无论是静止还是驾驶时,它都感觉轻得多。
CockpitLampen hintenMotor

它应该能够做什么

街头扰频器的技术设备可与T100和街头双胞胎相媲美。有线控驾驶,可切换的牵引力控制和三种驾驶模式。在"越野"模式下,牵引力控制和ABS被停用,这在越野时当然是有意义的。不幸的是,由于弹簧行程短(前后120毫米),该机器并不是真正的越野。但它也不想成为那样,毕竟,它被称为"街头争夺者"而不是"耐力赛争夺者"。外观是100%Scrambler(包括Metzeler Tourance混合轮胎),但其他一切都比地形更公路。

除了尾灯(LED),还使用了白炽灯,这里没有疯狂的技术辅助工具。没有6轴IMU,没有巡航控制,没有轮子控制 - 在65马力时会有点不合适。因此,扰频器非常脚踏实地,非常易于管理且易于使用。

Matt-grün照片:凯旋(作品)

这就是她自己开车的方式

在开始之前,我们首先要听声音。不出所料,它和姊妹模特一样丰富和活泼。Scrambler在91 dba时没有太大的声音,但发动机的声音仍然非常存在,并且与Twin完美契合。好吧,然后进入1档,然后去...

太好了,机器从地下室出来是多么美丽。发动机只有65马力,但80 Nm,并且已经达到3,250 rpm。所以它是一个真正的扭矩引擎,这就是你驾驶Scrambler的方式。由于5档,您必须比平时更少地换档,这也非常适合发动机。Triumph Street Scrambler实际上不是一辆快速摩托车,但它仍然不觉得瘸腿。然而,与Triumph的1200车型相比,您不会感到不断转动油门的动画,您更像是在该地区巡航。我们已经喜欢上了街头双胞胎和T100,在这里也是一样的:你下来,享受环境,把所有的担忧都抛在脑后。几乎没有任何其他自行车像这款Scrambler一样管理,以运输土质,原始的摩托车感觉 - 太棒了!

批评点必须在带有放大镜的街头争霸中寻找。站立时行驶会因侧排气而变得更加困难,我们已经提到风压和性能有优缺点。如果您喜欢快速圈速,您肯定会使用另一辆自行车,特别是因为Scrambler上的倾斜度并不令人振奋 - 但谁在乎这台机器呢?

机器周围的虚拟游览

结论 - 什么坚持

宣布与T100和Street Twin的比较在这里几乎是必不可少的。T100在外观方面更加经典,而Street Twin不仅更便宜,而且在视觉上也更现代一些,这主要是由于正常的轮辋。Scrambler及其辐条轮,波纹管和Scrambler排气管在视觉上更加"暴乱"。由于19英寸的前轮,它更稳定或机动性更差,但由于车把更宽,它为驾驶员提供了更多的控制。
 
因此,如果您喜欢它经典,则可以使用T100,如果您正在寻找适合当今世界的时尚裸车,请带上Street Twin,如果您想在便便上看起来一点,则可以使用Scrambler。这三台机器都有其合理性,并且由于出色的900双胞胎而提供了很多驾驶乐趣 - 真的!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 10.900€
  • 二手(3岁):8.000€
  • 建设年份:2017-2021
  • 颜色:蓝灰色,黑色,哑光绿色
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Zubehör für die
Scrambler 900

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 高价值的工艺
  • 带类声音的扭矩电机
  • 休闲坐姿
  • 简单操作 + 简单处理
  • 风速从100公里/小时整齐地推进
  • 站立驾驶只能用 O 腿
  • 可管理的性能
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
扰流器
环 评
11.445 €

尺寸

长度
2,125 毫米
高度
1,180 毫米
重量
223公斤
座位
790 毫米
轴距
1,445 毫米

驾驶性能和范围

油箱内装物
12 l
消费
4.3 升
范围
279公里
最高速度
180公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
8V-SOHC 单次超高,270°等离子度
气缸数量
2
冷却
位移
900 cc
84.6 毫米
枢纽
80 毫米
性能
65 HP
转 矩
80 纳米
齿轮数量
5
驱动
O分队

悬架和制动器

框架
钢管环架
悬架前部
41-凯布特
旅行:
120 毫米
支柱后部
KYB公司公司,他的德基·德基特·德维尔·德约
旅行:
120 毫米
悬架后部
双臂回转臂钢
前面的制动器
浮动单盘,4 活塞布雷博固定鞍座
310 毫米
前部的轮胎
100/90-19
制动器后部
单盘,日清双活塞浮动鞍
255
后轮胎
150/70 R17
Abs
腹肌