Triumph Street Triple 765 R

凯旋街三重765 R评论 (Baujahr 2023)

欣克利旗舰裸车的 2023 年型号提供什么?

Test Triumph Street Triple 765 R照片:Motorradtest.de
 
新款Triumph Street Triple 765 R售价刚刚超过10,000欧元。但是有一辆设备齐全的清脆裸体自行车。与更昂贵的2,100欧元RS的距离变得更加狭窄。Street Triple 765 R 可以做什么以及与前身和 RS 的区别在哪里,您将在这篇评论中了解。

美丽而辛辣

第一印象很重要。对于新的Street Triple 765 R来说,这很好,它很漂亮,因为它站在 汉堡凯旋经销商Q-Bike的阳光下。新的Streety不仅仅是一个小更新,而是在许多地方修改的自行车。与旧R相比,以下方面进行了调整:
 
- 车身 - 尤其是更锐利的风格前部
- 发动机 - 几乎所有组件都已修改
- 更大的功率(120 hp)和更好的中间扭矩曲线
- 变速箱修改 - 齿轮比更短,加速更好
- 更宽的车把
- 新型排气系统
- 新的转弯ABS
- 更轻的轮辋
- 现在带有倾斜角度传感器
座椅高度现在为826毫米,即使对于较小的飞行员来说,R也很容易爬升。这台机器看起来相当小,超过1.90米的人可能会遇到膝盖角度的问题。车把安装得很低,这会自动导致积极的骑行姿势。与裸体自行车经常出现的情况一样,后座舒适度相当适中。空间很小,没有扶手,长腿的人很快就把膝盖放在耳朵之间。免费,有了这辆自行车,您可能不想长途旅行,至少不是作为情侣。它为赛道尖叫得更多,但稍后会更多。
 

凯旋街三重 765 R 的尺寸/座椅人体工程学
Abmessungen

这就是它坐在新的凯旋街三重 765 R 上的方式
 


凯旋街三重765 R的360度之旅

 
 
CockpitBeleuchtung Voll-LEDStreety 765 seitlich

街头技术三重 765 R

从技术上讲,新机器是最新的。现在有一个带有倾斜角度传感器(干预转弯 ABS 和牵引力控制)和四种骑行模式的 IMU,其中一种是可配置的骑手模式。标配QuickShifter以及组合的LCD / TFT驾驶舱,我们已经从三叉戟或Tiger 660中知道了。该操作是通过带有回车键的方向键进行的,并且可以完美地工作。一个单独的按钮可用于更改驾驶模式。缺少巡航控制,但这款尖头车辆不会错过它。
 
照明采用全LED,新款Streety的前部也有典型的昆虫状双大灯。USB端口位于座椅下方,机器可以与手机配对,但需额外付费。然后可以使用由谷歌提供支持的转弯导航。有什么遗漏吗?不,它都在那里。所以让我们开始吧...

Volker auf der Triumph Street Triple 765 R

这就是它如何驱动自己

在我们让它崩溃之前,声音检查是到期的。新的街道三重也像往常一样发出嘶嘶声。静态噪声为95 db(A)。三重听起来很棒,特别是如果你让它通过发动机制动器从高转速中慢慢消失。





 
从最初的几米开始,Street Triple 就清楚地保留了其核心竞争力:它非常精确和可操纵,几乎不像任何其他机器。短轴距和底盘几何形状支持这一点,以及仅 189 公斤的轻重量(准备驾驶)。例如,如果您是第一次骑这辆自行车或从大型旅行耐力赛中改变,您可能会发现骑行行为有点摇晃/紧张,但这就是它应该的方式!经过短暂的适应后,您可以享受紧凑、运动的底盘,并信任从 A 到 Z 的机器。
 
至少与机器的转弯一样令人印象深刻的是它们的制动性能。前方的布雷博M4.32用力咬合,使自行车立即停下。虽然 RS 的 Stylemas 在手部动力上仍然略轻,但 R 的制动也非常出色。当我们在这里时,这里是R和RS之间的区别(+2,100欧元)。
 

差异街三人组 765 R/RS

- 座椅高度 826 mm / 836 mm
- 120 马力 / 130 马力
- 昭和单减震后/欧林斯单减震后
- 布雷博M4.32 / 布雷博风格玛
- RS上更精致的驾驶舱/显示屏
- RS 上的后座盖
- RS上更高贵的镜子和杠杆
- 大陆康蒂路 vs. 倍耐力超级科萨SP
 
 
Motor
 
新款Street Triple 765 R的锦上添花当然是发动机。它对飞行员的命令反应如此平稳,以至于您几乎无法相信 765 cc 的排量。过去,例如 600 和 1000 台机器之间的差异很明显,但在 Street Triple 和 Speed Triple 之间,新 Streety 的差距显着缩小。当然,Speed Triple 在底部的吊杆明显更多,但在这里我们也不会错过 Street Triple 765 R 的任何东西,尤其是在乡间小路上。发动机贪婪地加油,对高速感到高兴。但它也具有令人惊讶的弹性,即使在从低转速拉起 6 档时也不会有点粘稠。
 
从 0 加速到 100 公里/小时只需不到 3.5 秒的一点练习即可成功,而且 60 档从 100 公里/小时到 5 公里/小时的拉力让驾驶员对着头盔大声欢呼。机器以这样一种方式向前跳跃,以至于您不想因为所有的乐趣而下车。然而,这有一个缺点:你实际上一直开得太快而没有注意到它——至少我们在试驾期间是这样感觉的。其中很大一部分也是蓬松的 QuickShifter,它在两个方向上工作几乎没有明显的抖动 - 太棒了!
 
Auspuff 

我们还赞扬凯旋现在为所有摩托车提供的 4 年保修。每10,000公里或每年一次的保养间隔是正常的,也很好。好吧,对街头三重 765 R 的批评在哪里?离合器杆的范围不可调,对于小手来说站得有点太远了。就是这样。
 
问题是为什么您实际上应该求助于更昂贵的 RS 变体?好吧,我们已经有一个想法:除了银色,RS 还有红色和黄色可供选择!此外,一个或另一个将欣赏更有价值的杠杆,径向制动泵以及Stylemas和稍微光滑的驾驶舱。从技术上讲,这两辆自行车在很大程度上是相同的,只有在比赛中才能感受到 10 马力的额外功率。这同样适用于更好的底盘,在我们看来,在乡村道路上您不需要此更新。无论您选择 R 还是 RS,您都会从这两辆自行车中获得很多乐趣,而且它们都物有所值 - 每一分钱。

结果

男孩,男孩,真是一块板子!新款Street Triple 765 R兑现了它的承诺。许多小更新将已经非常好的裸体自行车变成了该死的好裸体自行车。Streety驾驶着Famos,准确地说,发动机令人上瘾,技术设备现在几乎达到了速度三重的水平。R 的价格还可以,如果你更喜欢它,你可以选择 RS - 两辆自行车都不会出错。
 
我们亲切地从 汉堡的凯旋旗舰店 收到了测试自行车。如果您想试驾,我们诚挚地邀请您去那里。除了R,Q-Bike还在现场展示了RS-因此您可以直接比较两辆自行车。玩得开心,我们问候...

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 10.195 €
  • 二手 (3岁): 8.500€
  • 可用性: 从 03/2023
  • 颜色:白色,银色
打开
关闭
waveform

Zubehör für die
Street Triple 765 R

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 发动机
  • 声音
  • 底盘
  • 技术设备
  • 驾驶行为和制动
  • 离合器杆可能更漂亮
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
裸体
环 评
€10,195

尺寸

长度
2,065 毫米
高度
1,047 毫米
重量
189 公斤
座位
826 毫米
轴距
1,402 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3.3 s
60 到 100
3.5 s
油箱内装物
15 升
消费
5.4 升
范围
278 公里
最高速度
240公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
数量
气缸数量
3
冷却
位移
765 cc
78 毫米
枢纽
53.4 毫米
性能
120 HP
转 矩
80 纳米
齿轮数量
6
驱动
X分队

悬架和制动器

框架
双桥框架
悬架前部
昭和41毫米倒置大活塞前叉,具有独立功能(SFF-BP),可调节压缩和回弹阻尼以及可调节预紧力
旅行:
115 毫米
支柱后部
昭和单减震带油箱,可调节压力级,回弹和预载
旅行:
133 毫米
悬架后部
轻金属双臂回转臂
前面的制动器
两个310毫米浮动制动盘,布雷博M4.32 4活塞径向单体卡钳
310 毫米
前部的轮胎
120/70ZR17
制动器后部
单个220毫米制动盘,布雷博单活塞卡钳
220
后轮胎
180/55ZR17
Abs
阿卜萨