Yamaha R7: новый суперспорткар среднего радиуса действия

Yamaha представляет Racingbike R7 на базе МТ-07

Yamaha R7 blauФотографии: Yamaha (завод)

Новая суперспортивная машина: Yamaha R7

Новинка: Yamaha R7. Yamaha представила среднеразмерный SuperSport Yamaha R7. Он базируется на МТ-07, имеет 74 л.с. и весит всего 188 килограммов. Вся информация о R7 здесь!
 
Серия R расширяется еще одним участником: новым Yamaha R7! Он будет доступен в открытой версии, а также в варианте 35 кВт для водительских прав категории A2. Ни один мотоцикл никогда не осмелится сравниться с оригинальным YZF-R7. Только 500 экземпляров этой заводской гоночной машины были построены в 1999 году, чтобы получить одобрение на чемпионат мира по супербайку и 8 часов Судзуки. Участвуя в гонках легендарных гонщиков, таких как Нориюки Хага и Ватару Йошикава, YZF-R7 считается одним из самых экзотических и востребованных японских мотоциклов, когда-либо построенных.
 
Новый R7 отдает дань уважения оригинальной ограниченной серии Superbike YZF-R7. R7 2021 года с гордостью носит свое имя. Это суперспортивная машина другого рода. В основе R7 лежит популярный и абсолютно надежный двигатель CP2, который славится мощной и линейной подачей крутящего момента. Новый суперспортивный автомобиль Yamaha готов привнести глоток свежего воздуха на рынок среднего веса. В дополнение к премиальному обтекателю, R7 поставляется с другими высококачественными характеристиками, такими как радиально установленные передние тормоза, перевернутая вилка и анти-прыгающая муфта. Он сочетает в себе захватывающие суперспортивные характеристики с выдающейся управляемостью и бескомпромиссным стилем R-Series. Все это по очень конкурентоспособной цене.

R7 не только легкий, компактный и маневренный, но и сделал своей миссией предложить водителю самый большой интересный фактор в классе. То же самое относится к вождению на гоночной трассе или в дорожном движении. Этот суперспортивный мотоцикл предлагает доступный старт в R/World.

Технические характеристики

  • Компактный двигатель CP2 с высоким крутящим моментом объемом 689 куб.см
  • Смещение и смещение контактов на 270°
  • Доступна как открытая версия, так и вариант с 35 кВт
  • Ультракомпактный дизайн с чистой ДНК серии R
  • Чрезвычайно аэродинамический обтекатель
  • Высококачественная перевернутая вилка 41 мм
  • Шарнирно-сочлененная монокроссовая задняя подвеска с недавно разработанной стойкой
  • Анти-прыгающая муфта
  • Легкая трубчатая рама с алюминиевой центральной стойкой для оптимизации прочности
  • Штуммелленкер и система легких подставок для ног
  • Спортивное и регулируемое положение сидя на корточку
  • Агрессивная передняя часть серии R с двумя светодиодными индикаторами положения
  • Мощная центральная светодиодная фара
  • Легкие 10-спицевые литые легкосплавные диски
  • Радиальные передние тормозные суппорты с радиальными
  • Главный цилиндр Brembo
  • Конструкция кабины Supersport с полностью ЖК-инструментами
  • Центральный, М-образный воздухозаборник в переднем обтекатель
  • Мощные передние и задние тормоза
  • Тонкий 13-литровый топливный бак с глубокими коленными углублениями
  • Задняя часть в стиле R-серии
  • Переднее колесо: 120/70, Заднее колесо: 180/55

689-кубовый двигатель CP2: спортивная производительность в сочетании с удовольствием от вождения для повседневного использования

С четким акцентом на чистое удовольствие от вождения, доступность и доступность, R7 открывает захватывающее новое измерение для серии R. Успешный двигатель Yamaha CP2 объемом 689 куб.см считается одним из самых характерных и надежных в своем классе и является идеальным приводом для этой новой модели с его прямой подачей мощности.

Благодаря коленчатому валу со смещением выводов на 270 градусов, который обеспечивает неравномерную последовательность зажигания, двухцилиндровый рядный двигатель CP2 с жидкостным охлаждением с двумя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр обеспечивает высокий крутящий момент с линейным ходом в широком диапазоне скоростей. Таким образом, он ярко реагирует на всех передачах и на каждой частоте вращения двигателя. Максимальная мощность составляет 73,4 л.с. (54 кВт) при 8 750 об/мин и, что более важно, максимальный крутящий момент 67 Нм при 6 500 об/мин. Таким образом, R7 предлагает чрезвычайно сильный старт с нуля, а также захватывающее ускорение.

Специальные изменения включают в себя новую настройку ECU, оптимизированные воздухозаборные каналы, улучшенную конструкцию выхлопных газов и оптимизированный впрыск топлива. Эти изменения улучшают управляемость и обеспечивают плавное и прямое принятие газа. Конечно, это также делает модель полностью совместимой с EU5. Для еще более спортивного персонажа с большим ускорением передаточное отношение немного уменьшено.

Анти-прыгающая муфта: Максимальное управление

Одной из наиболее важных особенностей R7 является анти-прыгающая муфта. Он обеспечивает более плавное переключение передач и предотвращает опрокидывание двигателя и прыжок заднего колеса во время сильного торможения. Это делает управление более предсказуемым и более легким для управления при прохождении поворотов. Еще одним преимуществом антихмемпового сцепления R7 является то, что оно требует меньше мощности на рычаге сцепления, примерно на 33% меньше, чем стандартные сцепления.

Дополнительная система быстрого переключения передач: повышенная передача без сцепления для плавного ускорения

Пассажиры могут опционально установить систему Quick Shift System (QSS) в своем новом R7 через своего партнера Yamaha. Этот простой, но эффективный QSS обнаруживает повышенную передачу с помощью переключателя, после чего ECU прерывает передачу мощности на несколько миллисекунд. Это обеспечивает более быструю и плавную передачу вверх и, следовательно, еще лучшее ускорение.

Тонкая и легкая рама: сверхчувствительная управляемость с гибкими поворотами

Конструкция R7 особенно тонкая и компактная. Его рама обеспечивает отзывчивую и гибкую обработку и предназначена для быстрой смены направления. Фиксированная алюминиевая центральная стойка способствует маневренному управлению машиной на гоночной трассе и на дороге. В раме также используются трубы с различной жесткостью для обеспечения идеального баланса.

Полностью регулируемая перевернутая вилка 41 мм: простая настройка для гоночной трассы или дороги

Новое шасси сыграло важную роль в развитии R7. R7 должен гарантировать прямое ощущение переднего колеса при торможении и на поворотах. Новая 41-миллиметровая вилка KYB обеспечивает высокую степень устойчивости, а также оптимальное удержание дороги - как на гоночных трассах, так и на извилистых проселочных дорогах. Вилка полностью регулируется в преднатяг, а также в компрессии и отскоке демпфирования. С этапом сжатия в левом лонжероне и этапом отскока в правом лонжероне регулировка может быть сделана быстро и легко.
 
Для точной управляемости с чистой обратной связью усовершенствованная перевернутая вилка R7 предлагает крутой угол наклона рулевого колеса 23,7 градуса с зацепкой 90 мм. Колесная база составляет компактные 1395 мм. С распределением веса между передними и задними колесами в соотношении 51/49, эта новая машина Supersport была построена для резких и быстрых поворотов.

Недавно разработанная монокроссовая задняя подвеска с прогибом

R7 имеет недавно разработанную шарнирную монопоперечную стойку, характеристики демпфирования и скорости пружины которой соответствуют спортивному характеру машины. Благодаря горизонтальному монтажу амортизатор способствует централизации массы, что повышает маневренность управления. Преднатяг пружины и демпфирование отскока регулируются.

Положение для сидения Supersport: заглушка автомобиля, система подставки для ног и сиденье водителя в стиле соло

Спортивное расположение сидений R7 является результатом многих часов, проведенных заводскими гонщиками Yamaha на тест-драйвах. Stummellenker подчеркивает суперспортивную ДНК мотоцикла. После долгих экспериментов с различными конфигурациями руля, сиденья и подставки для ног, машина в конечном итоге предлагает спортивное, адаптируемое положение для вождения, которое предлагает много свободы движения для различных ситуаций вождения - особенно на гоночных трассах и извилистых дорогах.

Сиденье обеспечивает максимальную свободу передвижения благодаря своей форме, которая более узкая на внутренней стороне бедер водителя и шире сзади. Угол пней и расположение системы подставки для ног были тщательно подобраны, чтобы обеспечить положение водителя на корточке, которое дает водителю наилучший возможный контроль, а также максимально возможную аэродинамическую эффективность. Глубокий обтекатель бака дополнительно способствует плотному положению сидения. Коленные углубления обеспечивают водителю дополнительную поддержку при торможении и в наклонном положении.

R7 имеет отдельное сиденье. Гонщики, которые ездят исключительно в одиночку, могут опционально прикрепить к своему R7 чехол сиденья из оригинального ассортимента аксессуаров yamaha.

Радиальные тормозные суппорты и радиальный главный цилиндр: высокая производительность при низком усилии

Связь R7 с серией R отражена в усовершенствованных передних тормозах с радиальными 4-поршневыми суппортами, которые обеспечивают точную и равномерную эффективность торможения. Эта усовершенствованная передняя тормозная система также включает в себя радиальный главный цилиндр Brembo, который обеспечивает линейную тормозную мощность и, таким образом, улучшенное управление.

Ультраспортивные размеры: поиск идеального управления

Что делает R7 таким привлекательным, так это тот факт, что он предлагает своим водителям высокую степень контроля в самых разных ситуациях. Благодаря компактному и спортивному профилю гонщик имеет контроль над машиной, а не наоборот.

Обладая мокрым весом всего 188 кг и компактными габаритами, машина чрезвычайно доступна, так что водитель действительно может стать единым с этим супер спорткаром нового поколения. В сочетании с массово-централизованной конструкцией, небольшой фронтальной площадью и низким моментом инерции компактность R7 обеспечивает водителю ощущение полного контроля. Это дает водителю одинаковое удовольствие во время трека, поездок в выходные дни или ежедневных поездок на работу.

Сверхтонкий обтекатель R: уменьшенное сопротивление для оптимальной производительности

Ключом к тому, чтобы сделать машину Supersport максимально аэродинамически эффективной, является то, чтобы передняя часть была как можно меньше. Именно в этой области R7 имеет сильное преимущество. Компактный двигатель CP2 является одним из самых узких в классе 700 куб.см. Благодаря минималистичной трубчатой раме габаритные размеры сведены к минимуму. Эти факторы позволили Yamaha построить самый тонкий член всей R-серии — даже более узкий, чем R3 и R125. R7 является одним из самых аэродинамически эффективных велосипедов. Узкая передняя часть не только делает R7 абсолютно привлекательным, но и окупается с точки зрения производительности. Новый R7 может конкурировать с любой другой моделью Yamaha с двигателем CP2 с точки зрения максимальной производительности и достижения значительно более высокой максимальной скорости.

Переосмысление фронта R-Series: как никогда пуристично и агрессивно

С агрессивным свечением в похожих на глаза сдвоенных фарах и М-образной системой воздухозаборника в стиле машины YZR-M1 MotoGP™, нет никаких сомнений в том, что R7 является полноценным членом серии R. В то время как симметричные двойные фары служат в качестве позиционных огней, фактическая фара скрыта в отверстии системы забора воздуха.

Недавно разработанные полностью ЖК-инструменты

Компактная кабина Supersport включает в себя недавно разработанные легкие ЖК-инструменты с высококонтрастным дисплеем отрицательного режима, который обеспечивает четкую и легко читаемую информацию, позволяя гонщику R7 сосредоточиться на дороге перед ним. Дисплей включает в себя индикатор передачи и переключения передач, а также дисплей QSS при использовании этой дополнительной системы.

Легкие алюминиевые колеса с 10 спицами

Для обеспечения легкого маневрирования, маневренности и тонкой реакции шасси R7 оснащен легкими 10-спицевыми легкосплавными дисками. Передняя шина 120/70ZR17 и более широкая задняя шина 180/55ZR17 обеспечивают достаточное сцепление для стабильного и безопасного удержания дороги при прохождении поворотов, ускорении и торможении.
Yamaha R7 schwarzФото: Yamaha (завод)

Цвета, наличие и цена R7

Динамичный новый R7 доступен в двух цветовых вариантах и был выбран для представления следующего поколения цветов и графики для серии R в первый раз. Первый вариант цвета — Icon Blue; в этом цвете верхняя и нижняя поверхности отделки и колеса окрашены в знакомый синий цвет, в то время как стороны отделки окрашены в контрастный, более темный матовый синий цвет. Двигатель, отделка рамы и поворотный рычаг имеют отделку Crystal Graphite, которая подчеркивает производительность и динамику R7.

R7 также будет доступен в варианте Yamaha Black color с минимальной графикой и акцентами. Глянцевая черная отделка придает машине целенаправленный вид, который округляется двигателем Crystal Graphite и рамой.

Поставки европейским партнерам Yamaha начнутся в октябре 2021 года. Рекомендованная розничная цена будет объявлена в ближайшее время.

Оригинальные аксессуары Yamaha, запчасти GYTR и синяя одежда Paddock

Широкий ассортимент оригинальных аксессуаров Yamaha включает в себя постоянно развивающийся ассортимент продуктов для повышения производительности, защиты и визуальных эффектов, предназначенных как для трекистов, так и для участников дорожного движения.

Специальные детали гоночной трассы предназначены для водителей, которые ищут максимальную производительность. Выбор включает в себя титановую выхлопную систему Akrapović, систему Quick Shift, защитную крышку двигателя и защиту радиатора. Для дорожных гонщиков ассортимент Yamaha предлагает более короткий держатель номерного знака, светодиодные поворотники, колодку для бака, защитную крышку двигателя и многое другое.

Ассортимент одежды Paddock Blue предлагает солидный выбор повседневной одежды, а также широкий ассортимент одобренной CE мотоциклетной одежды.

Приложение MyGarage

С помощью приложения Yamaha MyGarage мотоциклы можно настроить, не выходя из дома, с помощью смартфона или ноутбука. Таким образом, вы можете собрать виртуальный R7 с широким выбором аксессуаров. С помощью этого бесплатного приложения пользователи могут добавлять и удалять аксессуары, чтобы собрать идеальную конфигурацию R7. Готовый результат можно посмотреть в 3D со всех сторон.

С MyGarage спекуляции в выборе аксессуаров для крепления имеют конец. После завершения настройки клиент может отправить результат непосредственно партнеру Yamaha по своему выбору для установки выбранных оригинальных аксессуаров на новый R7.
Всю информацию об оригинальных аксессуарах Yamaha, запчастях для исполнения GYTR, одежде Paddock Blue или приложении MyGarage можно найти на www.yamaha-motor.de.

Приложение MyRide

Бесплатное приложение Yamaha MyRide дает гонщикам R7 возможность получить максимальную отдачу от каждой поездки. Он доступен для устройств iOS и Android. С помощью приложения управляемые маршруты можно записывать и сохранять. Пользователь может создать свою собственную историю и добавить изображения в поездку, чтобы поделиться ею через социальные сети. Приложение MyRide также предлагает пользователям возможность просматривать статистику вождения, такую как расстояние, высота, максимальная скорость, средняя скорость, ускорение и угол наклона, и сравнивать их с другими гонщиками.
Открыть
Закрыть
Фото: YAMAHA

Модели серии R 2022 года

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: YAMAHA

Yamaha

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Touratech

Скамейка комфорта

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: YAMAHA

Грант на водительские права Yamaha

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25

Новости Yamaha

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Yamaha

Новое поколение МТ-07

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25