ХОНДА CB500X

- 2021 модель

Фото: HONDA


Обновления модели: После
крупного редизайна в 2019 году, Honda A2-совместимый компактный авантюрист получит новые проекты и три новых цвета на 2020 год, в том числе прикосновение Африки Twin. CB500X теперь также омологирован для EURO5.

 

Содержимого:

1 Введение

2 Обзор модели

3 Особенности

4 Аксессуары

5 Технические данные

 

  1. Знакомство

CB500X - первоначально запущен в 2013 году вместе с Naked CB500F и полностью одетый CBR500R - воплощает в себе стиль приключений кроссовера в Honda "двухцилиндровый среднем трио". CB500X делает свою работу без особой суеты, является универсальным и адаптируемым и, таким образом, обращается к большому количеству водителей.

Все возможности CB500X основаны на простом уравнении: вращающийся, прочный двухцилиндровый двигатель, приличный крутящий момент и удобно настроенное шасси, оптимизированное для городских и шоссейных поездок.

CB500X является все круглее во всех отношениях. В равной степени возможны краткосрочные поездки и туры в выходные дни. Подвеска легко компенсирует шишки дороги благодаря длительному путешествию, широкий руль позволяет хорошее руководство и вертикальное положение сидения предлагает комфорт водителя и широкое поле зрения в то же время.

В 2016 году CB500X получил больший топливный бак, больше ветрозащиты и более высокий диск во время первого обновления. Он также получил светодиодное освещение, преднатязаемую вилку и регулируемый тормозной рычаг.

Дальнейшее развитие CB500X в 2019 году привело к изысканному приключенческому стилю, увеличению мощности двигателя и ряду улучшений шасси. С обновлениями 2020 года, их X-фактор продолжает расти.

 

  1. Обзор модели

От пассажиров до выходных, CB500X готов ко всему. Укладка с острым приключенческим отношением дополнена подвеской с длинными путешествиями, высокоутрубным однотрубным амортизатором, удобной эргономикой водителя и 19-дюймовым передним колесом.

Двигатель CB500X мощностью 35 кВт совместим с водительскими правами A2 и выигрывает от модернизации в 2019 году до времени управления ввеся, розетки и клапана. По сравнению с предыдущей моделью, они привели к 4% больше мощности и крутящего момента между 3000 и 7000 об /мин. Кроме того, ЦБ был оснащен улучшенной выхлопной системой и анти-прыжковой связью.

LCD-инструменты имеют индикатор переключения и индикатор передач, все освещение состоит из светодиодов.

 

  1. Функции

3.1 Укладка и шасси

  • Сильный, надежный приключенческий стиль
  • Конические руль и широкий рулевой замок
  • Подвеска с длинными путешествиями и 19-дюймовым передним колесом
  • LCD-инструменты с индикатором переключения и дисплеем передач
  • полное светодиодное освещение

Дальнейшее развитие в 2019 году придает CB500X привлекательный «готовый к дикой природе» приключенческий стиль. Улучшенные панели радиатора и новый дизайн обеспечивают очень трехмерную текстуру и ощущение, в том числе новые боковые крышки, которые плавно соединяют переднюю и заднюю.

Редизайн в 2019 году не только улучшил оптику: благодаря оптимизированной аэродинамике снижается турбулентность в облицовке и диске, что значительно улучшает защиту от ветра на скоростях автомагистрали. Тонкий профиль сиденья делает пол удобно доступным. А угол рулевого управления увеличен на 3-38 градусов (измеряется от положения центра до боковой остановки) повышает маневренность CB500X. Кроме того, антрацитовый серый, конифицированный стальной руль позволяет еще больше контролировать.

Приборы LCD расположены в многоцветной и текстурированной приборной панели и принимают общий дизайн. В последнее время отображаются положение передач и индикатор переключения. Последний установлен до 8750 об/мин по умолчанию, но может быть скорректирован с шагом 250 об /мин между 5000 и 8750 об/мин. Трубчатый держатель дисплея идеально подходит для установки навигационного устройства над приборами.

Стальной трубчатый каркас диаметром 35 мм легкий и стабильный. Это дает водителю хорошую обратную связь, когда дорожные условия меняются. Форма и положение подшипников двигателя, а также жесткость баланса рамы снижают вибрации.

Колесная база составляет 1445 мм, наклон и последующее управление установлены на 27,5 евро/108 мм, что позволяет прямое и уверенное рулевое управление. Массовая централизация, при которой двигатель расположен в непосредственной близости от качающихся поворотных точков, обеспечивает улучшенную маневренность, оптимальное распределение веса между передней и задней осями, обеспечивает стабильность. Вес (полностью заправленный топливом) составляет 197 кг.

Высота сиденья 830 мм. Общие размеры 2155mm x 825mm x 1410mm, с 180mm клиренсом земли. Топливный бак вмещает 17,5 л, включая запас. Отличный расход топлива двигателя 3.6liters/100km (метод чтения или измерения WMTC) приводит к дальности 480 км.

41-мм телескопическая фронтальная вилка (предустановленная регулируемая) имеет грузопродажа 150 мм. Проезд заднего колеса составляет 135 мм. Однотрубный задний амортизатор (как это имеет место в спортивных мотоциклах большей вместимости) с поршнем большого диаметра обеспечивает отличную подвеску и управление температурой. Он имеет 9-ступенчатую пружинную предустановку и работает через жесткую стальную качельку с профилем коробки, которая оснащена прессоваемой стальной цепью, регулирующей конечные части. Окончательный диск через запечатанную цепь 520.

19-дюймовое переднее колесо - вместе с подвеской с большим проездом - обеспечивает уверенную и чрезвычайно стабильную управляемость на неровной земле. Легкий алюминиевый обод имеет шины 110/80 R19, а 17-дюймовый задний колесный диск имеет шины 160/60 R17. Один 310-мм волновой тормозной диск спереди с двухпоршневым тормозным калипером соответствует 240-мм заднему диску с однопоршневым тормозным калипером. ABS устанавливается в стандартной для себя.

В честь CRF1100L Africa Twin, the 2021 CB500X будет доступен в трех новых цветовых и графических вариантах, каждый с привлекательным красным задним вспомогательным каркасом:

Гран-при Красный

Мэтт Порох Черный металлик

Перл Металлоид Белый

 

3.2 Мотор

  • Оживленная двухцилиндровая электростанция с родством к пожарному бладу CBR1000RR 2019
  • Мощность и крутящий момент по всему диапазону
  • Спортивный звук благодаря двойному выходу глушитель
  • Анти-прыжковая муфта позволяет легко переключаться вверх и вниз
  • Теперь EURO5 омологирован

A2-способный CB500X с 8 клапанами в жидком охлажденом Parallel Twin предлагает баланс между размером двигателя и добровольной, приятной мощностью, с энергичным и охотно вращающимся характером к верхнему краю.

Модернизация двигателя в 2019 году улучшила ускорение за счет повышения производительности и крутящего момента в диапазоне низкой и средней скорости от 3000 до 7000 об/мин; улучшение на 4% из-за измененного контроля клапана - с 5 "ранее время закрытия управления - и увеличение на 0,3 мм до 7,8 мм в настоящее время.

Впрыск топлива PGM-FI подается почти прямо через воздушный поток через воздушный ящик и дроссельной заслонки - во время обновления 2019 года, батарея была расположена дальше от задней части входного канала airbox, чтобы обеспечить больший поток воздуха. Выхлопная труба имеет двойные выходные трубки, которые придают каждому импульсу спортивно-звучащее прикосновение. Пиковая мощность 35 кВт достигается при 8600 об/мин, крутящий момент 43 Нм составляет 6500 об/мин.

Диаметр скважины и хода 67 мм х 66,8 мм, коэффициент сжатия 10,7:1; штыри коленчатого вала компенсируются на 180 градусов, более первичный балансирующий вал находится за цилиндрами, близко к центру тяжести мотоцикла. Основной привод, а также привод балансировки вала использовать ножницы колеса, что снижает шум. Балансирующий вес коленчатого вала специально разработан для компенсации момента, а его низкий вес позволяет мотору свободно вращаться и с уменьшенной инерцией.

Как загруженный элемент, двигатель способствует жесткости рамы с помощью четырех рамных подвесок на головку цилиндра. Рычаги наклона ролика используются внутри головки цилиндра; которые могут быть особенно легкими из-за регулировки зазора клапана через оболочки, что, в свою очередь, уменьшает пружинную нагрузку клапана и уменьшает трение.

Гладкая цепочка управления (SV Chain) изготовлена с ванадием обработанных болтов, что уменьшает трение и повышает защиту износа. Диаметр входного клапана составляет 26,0 мм, а диаметр клапана розетки - 21,5 мм.

Форма поршня основана на поршне, используемом в 2019 CBR1000RR Fireblade для снижения "поршневого шума" на высоких скоростях. Трение уменьшается канавками на поршневой рубашке (отделка, которая увеличивает поверхность и оптимизирует смазку масла). Как и в случае с CBR1000RR, процесс соляной ванны AB1, который используется после нитратирования изонита, образует защитную мембрану окисления.

"Треугольное" соотношение коленчатого вала, основного вала и кормового вала очень похоже на четырехцилиндровый RR двигателей Honda, большая часть внутренней структуры и технологии была взята непосредственно на 2019 CBR1000RR.

Коленчатый шкаф использует тонкостеные роторные литые кусты, внутренняя конструкция которых уменьшает потери насоса, которые могут произойти в последовательности зажигания на 180 градусов. Нефтяной насос характеризуется улучшенной производительностью вентиляции с пониженным трением; глубокое болото уменьшает движение масла во время жесткого поворота и торможения. Мощность масла составляет 3,2 л.

Шести ступенчатая коробка передач CB500X очень близка к его rr двоюродный брат и использует тот же механизм смены руки и тот же механизм соединения. Анти-прыжковая муфта, введенная в 2019 году, упрощает переключение и сглаживает жесткие остановки.

Как и его стабильные спутники 500cc, 2021 CB500X омологирован для стандарта EURO5. Он вступил в силу 1 января 2020 года и, по сравнению со стандартом ЕВРО-4, требует значительно более строгих выбросов выхлопных газов для двигателей. Эти требования включают значительное сокращение разрешенных выбросов окиси углерода, сокращение более чем на 40% общего объема выбросов углеводородов, более строгое обнаружение осечек и введение предельной стоимости твердых частиц.

 

  1. Аксессуары

Ассортимент оригинальных аксессуаров Honda доступны для CB500X. К ним относятся:

Главный стенд

Боковые ветровые щиты

Голеностопный охранник

Нагревательные ручки

Верхний корпус 35 литров

Стойки

Держатели упаковочных сумок

Корзины

Осенний кронштейн

Туманные огни

Танковая сумка

Сумка для задней упаковки

12V розетка

Тонированное лобовое стекло

Кольцевая санка

Танкпад

 

  1. Технические данные

Двигателя

 

Тип

Параллельный близнец с жидкостным охлаждемым

Смещения

471cc

Боре x Инсульт

67mm x 66.8mm

Сжатия

10.7: 1

Максимальная производительность

35 кВт при 8600 об/мин

Макс Крутящий момент

43Nm при 6500 об/мин

Количество моторного масла

3,2 литра

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

 

Подготовка смеси

PGM FI Впрыск топлива

Содержимое танка

17,5 литра (включая резерв)

Потребление (WMTC)

3.6litres/100km

Электрика

 

Батареи

12V 7.4AH

Выход ACG

25A/2000 об/мин

Диске

 

Тип соединения

Мультидиски в масляной ванне

Тип коробки передач

6 Передача

Окончательный диск

Цепи

Рамки

 

Тип

Стальная трубчатая рама

Шасси

 

Размеры (L x W x H)

2155mm x 825mm x 1410mm (низкое лобовое стекло) 1445mm (высокое лобовое стекло)

Колесная база

1445mm

Угол наклона головы

27,5 градуса

Кастер

108 мм

Сиденье

830 мм

Наземный зазор

180 мм

Вес (полностью заправленный топливом)

197кг

Шасси

 

Перед

41 мм телефорка, весенняя предустановка регулируемая

Задние

Коробка swingarm с про-ссылка подвески, весной предварительной загрузки 5-кратной регулируемой

Колеса

 

Перед

Алюминиевые списявые колеса

Задние

Алюминиевые списявые колеса

Передняя часть размера кольца

19 X MT2.5

Rim размер задней

17 X MT4.5

Передний размер шины

110/80R-19M/C

Размер задних шин

160/60R-17M/C

Тормоза

 

Abs дизайн

2-канал

Тормозной фронт

310-мм волновой тормозной диск с 2-поршневыми тормозными плоскогубцами

Тормоз сзади

240-мм волновой тормозной диск с однопоршневыми тормозными плоскогубцами

ИНСТРУМЕНТЫ/ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ

 

Инструменты

Цифровой счетчик оборотов, цифровой бар спидометр, два дневных часа метров, цифровой индикатор топлива и потребления, цифровые часы, дисплей передач

Кражи

HISS (Интеллектуальная система безопасности Honda)

Фары

Окунутый луч 4.8W, высокий луч 12W (LED)

 

Вся информация не является обязательной, подлежит изменению.

Пожалуйста, обратите внимание, что данные являются результатами, полученными Honda в стандартизированных условиях испытаний, предписанных WMTC. Испытания проводятся на свободной промеханой дороге со стандартной версией транспортного средства, только с одним водителем и без дополнительного дополнительного оборудования. Фактический расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения, технического обслуживания транспортного средства, погоды, дорожных условий, давления в шинах, аксессуаров, багажа, веса водителя и пассажира, а также других факторов.

Открыть
Закрыть
Фото: Honda

CBR1000RR-R Огненный лезвие

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Honda

ХОНДА ОБЕЗЬЯНА 125 MJ22

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Honda

ХОНДА CBR500R

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Honda

Продвижение водительских прав Honda

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Honda

2021HONDA MSX125 ГРОМ

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25

Обменная премия за золотое крыло

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25