BMW S 1000 R

Испытано BMW S 1000 R (Baujahr 2021)

Производительность и контроль: Power-Naked от BMW показывает, как это работает.

BMW S 1000 R 2021 im TestФотографии: motorradtest.de

С новым BMW S1000R модельного года 2021 года BMW намеренно воздерживается от повышения своей производительности. При 165 л.с. машина по-прежнему обеспечивает более чем достаточную мощность, изменения по сравнению с предшественником, скорее всего, будут найдены в областях шасси, оборудования и электроники. Мы тщательно протестировали новый S1000R и опишем здесь наши впечатления от вождения голой ракеты из Мюнхена.

S1000R на первый взгляд

Вот оно. Вы можете узнать новую модель сразу по новой маске лампы, все огни теперь светят светодиодной технологией. Приземистый и растянутый вид сохранился, уже при виде можно догадаться, что почта вот-вот отправится сюда. S1000R доступен в трех цветовых вариантах, с шикарной бело-сине-красной версией в пакете «M», также приносящей кованые колеса, спортивные глушители Akrapovic, спортивное сиденье и рекомендуемую цепочку выносливости - за дополнительную плату в размере 2 800 евро! Если вы заказываете карбоновые колеса, вы ставите на него еще 2 100 евро - фу!
M-Paket
Обнаженный и в красном, S1000R стоит 14 740 евро. По сравнению с другими силовыми обнаженными, это можно почти охарактеризовать как дешевое. Помимо светодиодного освещения, в серийное производство включены три режима движения, цветной TFT-дисплей для подключения смартфона и 6-осевой IMU для управления ABS Pro и динамического контроля тяги. Все остальное подлежит доплате, например, .B QuickShifter, адаптивный свет поворотов, RDC, поездка без ключа и т. Д. Вам все это нужно? Мы думаем, что нет, потому что даже голый и поэтому дешевый S1000R - отличный велосипед.

Тест сиденья на BMW S 1000 R

В отличие от большинства других мощных голых велосипедов, вы сидите очень, очень спортивно на BMW. Подножки находятся относительно далеко назад, руль расположен дальше вперед и глубже обычного. Это приводит к явно наклонному вперед положению сидя с тенденцией к более острому углу колена. Уличные пуристы подумают «почему бы мне не сидеть здесь так же вертикально, как обычно?», спортсмены будут думать «рогатые, как на РР, только без маскировки». На самом деле эргономика сидений напоминает сестринскую модель SuperSport, просто не столь радикальную.

Voll-LEDCockpitMotor

Что он должен уметь делать

Технология Shiftcam Doppel-R была опущена BMW, как и S1000XR. Кривая крутящего момента была немного сдвинуна вниз, поэтому У S1000R есть сало на хлебе раньше, чем у RR. Сверху, конечно, есть еще один на колпачке, поэтому будьте осторожны при отравлении газом!

QuickShifter работает так же, как и XR здесь, кстати, довольно хорошо и намного лучше, чем модели Boxer. При пониженной передаче вам нужно некоторое давление, но вверх легко и маслянинисто мягко. BMW либо узнал что-то новое, либо внутренний «Shift Assistant Pro» просто лучше работает с 4-цилиндровым.

Мы уже знаем работу и кабину пилотов от различных моделей BMW. 6,5-дюймовый матовый дисплей является антибликовым и может быть прочитан очень хорошо. В зависимости от кошелька и оборудования, операция от среднего до очень сложного. Есть просто много вариантов настройки, которые требуют небольшой подготовки. Возможность размещения навигации на дисплее через приложение BMW очень успешна.

Seitenansicht

Вот как она управляет собой

Оставляем двигатель включенным и сначала слышим, о чем должна сообщать выхлопная система Евро-5. На самом деле звучит так же токсично, как и его предшественник. Замечательно, подозревают уже на стенде, что произойдет сразу. А потом случается: нажмите на газ и получайте удовольствие! BMW S 1000 R является прекрасным примером того, как мы достигли вершины с точки зрения производительности. Более 165 л.с. - это нонсенс, потому что вы все равно не можете получить его на дороге. S1000R выглядит идеально сбалансированным и управляемым. Она может быть PowerNaked, но она не пугает водителя. Так и должно быть!



 
Тормоза, трансмиссия, сцепление, качество изготовления, все в лучшем виде. Подвеска DDC (с электронным управлением) на нашем тестовом велосипеде не нужна на проселочной дороге, но она работает великолепно. Машина лежит уверенно и точно, но не выглядит громоздкой. Его легко разместить на поворотах и дает хорошую обратную связь о состоянии дороги.
 
После трех часов езды мы должны вернуть тест-машину – жаль. Удовольствие от езды, которое предлагают голые велосипеды на проселочной дороге, просто не сдается. Конечно, только в одиночку, потому что даже с BMW S1000R операция пилиона на самом деле подходит только для чрезвычайных ситуаций. Не зря этот велосипед поставляется в стандартной комплектации с чехлом для заднего сиденья!

Вывод - что прилипает

S 1000 R - это в основном двойной R, с которого был удален обтекатель и оптимизирована кривая крутящего момента на загородных дорогах. Он супер спортивный, что может быть недостатком и недостатком одновременно. Если вы хотите сидеть вертикально на своем стритфайтере, вы здесь неуместны. Если вы ищете близость к переднему колесу и асфальту, вы найдете его здесь!

В любом случае, мы получили массу удовольствия от вождения и не чувствовали себя подавленными, несмотря на огромную производительность. Именно поэтому вы должны похвалить BMW: не всем производителям удается поставить такую гранату на колеса для (почти) всех. Чтобы предвидеть недоразумения: Конечно, этот мотоцикл не машина новичка!
 
Тестовая машина была любезно предоставлена Bergmann & Söhne в Пиннеберге - спасибо!

Цена/Наличие/Цвета/Годы постройки

  • Цена: от 14.740 €
  • Подержанный (7 лет): 8.000€
  • Годы строительства: с 2014 года
  • Цвета: красный, серо-желтый, бело-сине-красный
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Производительность полный ...
  • .. но все еще легко контролировать
  • высоко ценимое мастерство
  • прохладный звук
  • Операция по пиллюлю только в чрезвычайных ситуациях
  • Сидя положение для некоторых людей, вероятно, слишком спортивный

Новые регистрации S 1000 R

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации S 1000 R

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
14 740 евро

Размеры

Длина
2090 мм
Высота
1115 мм
Вес
199 кг
Ab. Вес
407 кг
Сиденье
814-830 мм
Колесная база
1450 мм

Производительность и диапазон вождения

От 0 до 100
3,3 с
Содержимое танка
16,5 л
Потребление
6,2 л
Диапазон
266 км
Самая высокая скорость
261 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
В линии четырехцилиндровый 4-тактный
Количество цилиндров
4
Охлаждения
Жидкости
Смещения
999 см
Отверстие
80 мм
Концентратор
49,7 мм
Производительности
165 л.с.
Крутящий момент
114 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Алюминиевая композитная рама моста, поддержка двигателя
Подвесная передняя часть
Телескопическая вилка
Путешествия:
120 мм
Струт задний
Центральная весенняя нога
Путешествия:
117 мм
Подвеска задняя
Двухрукое качели
Тормоза впереди
Двойной диск
320 мм
Шины спереди
120/70 ЗР 17
Тормоза задние
Диск
220
Задние шины
190/55 ЗР 17
Abs
BMW Motorrad - ABS, ABS,

Дальнейшие тесты

И еще один BMW R 1200 GS в тесте

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW F 900 R

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

BMW F 850 GS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

BMW R 9T Скремблер

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW R18

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и