Triumph Street Triple RS versus Yamaha MT-09 SP

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Triumph

Triumph Street Triple RS

Naked
Yamaha

Yamaha MT-09 SP

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2022
Construído von 2018 bis 2024~
PRR 12.295 €
PRR 13.199 €
waveform
waveform
Positivo:
  • Motor de alto torque
  • Manuseio preciso
  • Gradação da caixa de velocidades
  • Desempenho
Positivo:
Negativo:
  • Operação de pillion
  • Pneus em condições frias ou molhadas
Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.405 mm
Comprimento :
2.065 mm Altura : 1.085 mm
Assento :
825 mm
Peso :
183 kg
Distância entre eixos: 1.440 mm
Comprimento :
2.090 mm Altura : 1.190 mm
Assento :
825 mm
Peso :
190 kg

Motor

Projeto do motor: Número 3 Cilindro
Deslocamento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: X-Ring Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: 3 cilindros, 4 tempos 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 241 km/h
Desempenho: 123 HP em 11.700 U/Min
Torque: 77 NM bei 11.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
335 km
Velocidade máxima: 225 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
254 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de laço duplo (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo Showa "Big Piston" de 41 mm de cabeça para baixo (curso 115 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central Öhlins STX40 com reservatório piggyback (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de metal leve de dois braços
Pneus na frente: 120/70ZR17
Pneus traseiros: 180/55ZR17
Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio)
Suspensão dianteira:
USD 41mm, totalmente ajustável (curso 130mm)
Suspensão traseira:
Mola helicoidal/amortecedor gás-hidráulico (curso 122 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)

Freios

Freio dianteiro
Dois discos de freio flutuantes de 310 mm, pinças radiais monobloco Brembo M50 de 4 pistões, ABS podem ser desligados ( 310 mm) Freio traseiro
Disco de freio rígido de 220 mm, pinça flutuante de pistão único Brembo, ABS pode ser desligado ( 220 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 298 mm) Freio traseiro
Disco único ( 245 mm)

Viva o esporte

O Triumph Street Triple RS é uma motocicleta esportiva afiada. Portanto, o inicialmente questionado ditado da máquina de corrida se encaixa para a estrada. Ele define os acentos certos para o piloto esportivo com a suspensão infalível de Öhlins, o fechamento adequado do joelho e o ângulo do joelho, bem como este motor, que é sempre chamado a mais alto. Mas você tem que ser capaz de pagar. Isso não se deve nem mesmo ao preço de entrada de 11.850 euros, onde um Kawasaki Z 900 comparável nos dados está disponível na concessionária com menos de 10.000.

Não, se você quer ter o Triumph Street Triple RS e dirigir o ano todo, se você quiser levar um passageiro mais longe do que para o lago de dragagem sem ouvir o sofrimento após o fim da viagem – você não será capaz de evitar a compra de uma segunda motocicleta. E isso, apesar do fato de estar realmente presente e adequado para uso diário.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Triumph-Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 11.850€
  • Usado (3 anos): 8.250€
  • Anos de construção: desde 2007
  • Disponibilidade: médio
  • Cores: preto, cinza, branco

Conclusão - o que fica preso

De volta à questão da saída: A sobretaxa de 1.800 Euros para o SP vale a pena? Jein, pode-se dizer. O SP é a máquina um pouco mais nobre e chassi-tecnicamente melhor, mas se você não tem tão grosso, achamos que você também pode usar o MT-09 padrão.
 
No entanto, a competição pelas motos nuas da classe média alta é difícil: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - estas também são ótimas máquinas. No final, muitos compradores em potencial provavelmente dependerão do motor: é apenas uma questão de caráter se você está em Twin, Triple ou In-line fours.
 
De qualquer forma, a MT-09 SP faz bastante certo e, na verdade, nada de errado - exceto para a operação da empresa, que é, no entanto, igualmente obscura entre os concorrentes. Mas como um casal você realmente não quer andar essas bicicletas, não é?
 
A moto de teste foi fornecida pela Tecius & Reimers em Hamburgo Eidelstedt - obrigado.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 11.599
  • Usado (3 anos): 10.000€
  • Anos de construção: a partir de 2018
  • Cores: azul-preto