Triumph Street Triple RS versus Yamaha MT-09 SP

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Triumph

Triumph Street Triple RS

Naked
Yamaha

Yamaha MT-09 SP

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2017 bis 2022
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 12.295 €
PVP 13.199 €
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Pros:
  • Motor de alto par
  • Manejo preciso
  • Gradación de la caja de engranajes
  • Rendimiento
Pros:
Contras:
  • Operación Pillion
  • Neumáticos en condiciones frías o húmedas
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.405 mm
Largura :
2.065 mm Altura : 1.085 mm
Asiento :
825 mm
Peso :
183 kg
Batalla: 1.440 mm
Largura :
2.090 mm Altura : 1.190 mm
Asiento :
825 mm
Peso :
190 kg

Motor

Diseño del motor: Número 3 Cilindro
Desplazamiento: 765 ccm
Hub: 53 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: 3 cilindros, 4 tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 241 km/h
Rendimiento: 123 HP en 11.700 U/Min
Par: 77 NM bei 11.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
335 km
Velocidad máxima: 225 km/h
Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min
Par: 93 NM bei 7.000 U/Min
Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
254 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de doble bucle (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa "Big Piston" de 41 mm (recorrido 115 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central Öhlins STX40 con depósito piggyback (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de metal ligero
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17
Neumáticos traseros: 180/55ZR17
Tipo de marco:
Marco de tubo de puente (aluminio)
Suspensión delantera:
USD 41mm, totalmente ajustable (recorrido 130mm)
Suspensión trasera:
Muelle helicoidal/amortiguador hidráulico de gas (recorrido 122 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W) (Sin tubo)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W) (Sin tubo)

Frenos

Freno delantero
Dos discos de freno flotantes de 310 mm, pinzas radiales monobloque Brembo M50 de 4 pistones, ABS se puede apagar ( 310 mm) Freno trasero
Disco de freno rígido de 220 mm, pinza flotante Brembo de un solo pistón, ABS se puede apagar ( 220 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 298 mm) Freno trasero
Disco único ( 245 mm)

Larga vida al deporte

La Triumph Street Triple RS es una moto deportiva afilada. Por lo tanto, el dicho inicialmente cuestionado de la máquina de carreras se adapta a la carretera. Establece los acentos adecuados para el conductor deportivo con la suspensión infalible de la rodilla, el cierre de rodilla adecuado y el ángulo de la rodilla, así como este motor, que siempre se llama a más alto. Pero tienes que ser capaz de permitírtelo. Esto ni siquiera se debe al precio de entrada de 11.850 euros, donde un Kawasaki Z 900 comparable en los datos está disponible en el concesionario con menos de 10.000.

No, si quieres tener el Triumph Street Triple RS y conducir todo el año, si quieres llevar a un pasajero más lejos que al lago de dragado sin escuchar el sufrimiento después del final del viaje – no podrás evitar la compra de una segunda motocicleta. Y esto, a pesar del hecho de que en realidad está presente y adecuado para el uso diario.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Triumph-Hamburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 11.850 ?
  • Usado (3 años): 8.250o
  • Años de construcción: desde 2007
  • Disponibilidad: medio
  • Colores: negro, gris, blanco

Conclusión - lo que se queda atascado

De vuelta a la pregunta de salida: ¿Vale la pena el recargo de 1.800 euros para el SP? Jein, se podría decir. El SP es la máquina ligeramente más noble y técnicamente mejor, pero si no la tienes tan gruesa, creemos que también puedes usar el MT-09 estándar.
 
Sin embargo, la competencia por las bicicletas desnudas de la clase media alta es dura: KTM 890 Duke R, Kawasaki Z900, Ducati Monster, Aprilia Tuono 660, Triumph Speed Triple RS - todas estas son también grandes máquinas. Al final, muchos compradores potenciales probablemente dependerán del motor: es sólo una pregunta de carácter si estás en Twin, Triple o In-line fours.
 
En cualquier caso, el MT-09 SP hace bastante bien y en realidad nada malo - excepto por la operación de la empresa, que es, sin embargo, igualmente turbio entre los competidores. Pero como pareja no quieres andar en bicicleta, ¿no?
 
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Tecius &Reimers en Hamburg Eidelstedt - gracias.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 11.599
  • Usado (3 años): 10.000€
  • Años de construcción: a partir de 2018
  • Colores: azul-negro