Honda VFR1200 F versus Suzuki V-Strom 650
Honda VFR1200 F
Sporttourer
Suzuki V-Strom 650
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2009 bis 2016
Construído von 2005 bis 2025~
PRR
PRR 8.800 €
waveform
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Concorrentes
Positivo:
- Freios extremamente bons
- Conduz como um Intercity
- Pronto para a turnê
- bom conforto pillion
- motor robusto
Positivo:
- Confortar
- Motor de alto torque
- Adequado para uso diário
- Custo-benefício
Negativo:
- Controle de tração somente a partir de 2012
- máquina pesada, nada para iniciantes
- Fraqueza de torque até 3.500 rpm
Negativo:
- Não há necessidade de pneus mistos
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.545 mm
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.220 mm
Assento : 815 mm
Peso : 267 kg
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.220 mm
Assento : 815 mm
Peso : 267 kg
Distância entre eixos: 1.560 mm
Comprimento : 2.275 mm Altura : 1.405 mm
Assento : 830 mm até : 835 mm
Peso : 213 (máx: 415 ) kg
Comprimento : 2.275 mm Altura : 1.405 mm
Assento : 830 mm até : 835 mm
Peso : 213 (máx: 415 ) kg
Motor
Projeto do motor: Quatro cilindros de quatro tempos motor V de quatro tempos 4 Cilindro
Deslocamento: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 173 HP em 10.000 U/Min
Torque: 129 NM bei 8.750 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Desempenho: 173 HP em 10.000 U/Min
Torque: 129 NM bei 8.750 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Velocidade máxima: 185 km/h
Desempenho: 71 HP em 8.800 U/Min
Torque: 62 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 488 km
Desempenho: 71 HP em 8.800 U/Min
Torque: 62 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 488 km
Chassi
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico com diâmetro do tubo de 43 mm (curso 109 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70-ZR17
Pneus traseiros: 190/55-ZR17
Garfo telescópico com diâmetro do tubo de 43 mm (curso 109 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único Pneus na frente: 120/70-ZR17
Pneus traseiros: 190/55-ZR17
Tipo de quadro:
Pontes (alumínio de estrutura de ponte) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 150 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 159 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Pontes (alumínio de estrutura de ponte) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 150 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 159 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco duplo dianteiro com pinças fixas de seis pistões, discos de freio flutuantes (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único traseiro com pinça de pistão duplo (∅ 276 mm)
Freio a disco duplo dianteiro com pinças fixas de seis pistões, discos de freio flutuantes (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único traseiro com pinça de pistão duplo (∅ 276 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 260 mm)
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 260 mm)
Conclusão - o que fica preso
A Honda VFR 1200 F é uma das motocicletas mais bonitas para mim. Ela não é menos que um ícone de design e não há nenhuma motocicleta que se pareça com ele. É certo que o design é uma questão de gosto, mas pelo menos o VFR não deve deixar ninguém frio. Sua aparência desperta emoções e é exatamente isso que as motocicletas devem fazer, certo?O VFR certamente não é uma motocicleta para iniciantes, mas tem muita potência e é muito pesado. Mas se você já tem experiência em motocicletas e está em navios grandes, você vai se emocionar com a ideia absolutamente soberana que o VFR entrega em autoestradas e estradas rurais. Se você está procurando uma moto pequena e ágil para a cidade, você provavelmente não terá lido este artigo de teste até este de qualquer maneira. ;-)
A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.
Companheiro para cada dia
A linha de fundo é que há um polegar claro para cima para o Suzuki V-Strom 650. A 8.390 euros, é uma moto de sucesso com boas maneiras, pode ser usada em todos os lugares e é totalmente adequado para viagens.
A Suzuki continua fiel à sua reputação de construir motos subestimadas. Nossa recomendação para todos aqueles que estão procurando uma bicicleta totalmente cotidiana com uma relação preço-desempenho muito boa: Montá-la absolutamente teste. Raramente se divertiu tanto com tão pouco esforço.
A moto de teste foi fornecida a nós por M.A.S. em Wilster.
