Honda VFR1200 F versus Triumph Sprint ST

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer
Triumph

Triumph Sprint ST

Sporttourer

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2009 bis 2016
Construído von 2005 bis 2010
PRR
PRR
waveform
Positivo:
  • Freios extremamente bons
  • Conduz como um Intercity
  • Pronto para a turnê
  • bom conforto pillion
  • motor robusto
Positivo:
Negativo:
  • Controle de tração somente a partir de 2012
  • máquina pesada, nada para iniciantes
  • Fraqueza de torque até 3.500 rpm
Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.545 mm
Comprimento :
2.250 mm Altura : 1.220 mm
Assento :
815 mm
Peso :
267 kg
Distância entre eixos: 1.457 mm
Comprimento :
2.114 mm Altura : 1.215 mm
Assento :
805 mm
Peso :
247 kg

Motor

Projeto do motor: Quatro cilindros de quatro tempos motor V de quatro tempos 4 Cilindro
Deslocamento: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 3 Cilindro
Deslocamento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 173 HP em 10.000 U/Min
Torque: 129 NM bei 8.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Velocidade máxima: 260 km/h
Desempenho: 126 HP em 9.250 U/Min
Torque: 105 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro

Chassi

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico com diâmetro do tubo de 43 mm (curso 109 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Pneus na frente: 120/70-ZR17
Pneus traseiros: 190/55-ZR17
Tipo de quadro:
Pontes

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo dianteiro com pinças fixas de seis pistões, discos de freio flutuantes ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único traseiro com pinça de pistão duplo ( 276 mm)
Freio traseiro
Disco

Conclusão - o que fica preso

A Honda VFR 1200 F é uma das motocicletas mais bonitas para mim. Ela não é menos que um ícone de design e não há nenhuma motocicleta que se pareça com ele. É certo que o design é uma questão de gosto, mas pelo menos o VFR não deve deixar ninguém frio. Sua aparência desperta emoções e é exatamente isso que as motocicletas devem fazer, certo?

O VFR certamente não é uma motocicleta para iniciantes, mas tem muita potência e é muito pesado. Mas se você já tem experiência em motocicletas e está em navios grandes, você vai se emocionar com a ideia absolutamente soberana que o VFR entrega em autoestradas e estradas rurais. Se você está procurando uma moto pequena e ágil para a cidade, você provavelmente não terá lido este artigo de teste até este de qualquer maneira. ;-)

A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.
 

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 15.000€
  • Usado (10 anos): 7.500€
  • Anos construídos: 2010-2016
  • Cores: vermelho, branco, prata