Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus KTM 1290 Super Duke R

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Honda

Honda CB 1000 R Neo Sports Café

Naked
KTM

KTM 1290 Super Duke R

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2024~
Construído von 2013 bis 2024~
PRR 13.099 €
PRR 20.299 €
waveform
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Positivo:
  • Confortar
  • Processamento
  • Desempenho
  • Fruede rotativo
Positivo:
  • Motor potente
  • Chassis estável
  • Serviço
  • Ajudantes eletrônicos
  • Travão
Negativo:
  • Windbreak
  • Empurrões constantes
Negativo:
  • Adequação do pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento :
2.120 mm Altura : 1.090 mm
Assento :
830 mm
Peso :
213 (máx.: 401 ) kg
Distância entre eixos: 1.497 mm
Assento :
835 mm
Peso :
198 (máx.: 415 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de quatro tempos em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 75 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: 2 cilindros, 4 tempos, V2 75° 2 Cilindro
Deslocamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 108 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 230 km/h
Desempenho: 145 HP em 10.500 U/Min
Torque: 104 NM bei 8.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
325 km
Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 180 HP em 9.500 U/Min
Torque: 140 NM bei 8.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
287 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura central do tubo de aço (com estrutura traseira de alumínio) (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Showa de cabeça para baixo 43mm (curso 109 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central Showa (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único feito de alumínio
Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 190/55-17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular, revestida a pó (cromo-molibdénio)
Suspensão dianteira:
WP-USD Ø 48 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
WP-Monoshock via deflexão (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 200/55-17

Freios

Freio dianteiro
Paquímetro fixo radial de 4 pistões de disco duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão duplo de disco único ( 256 mm)
Freio dianteiro
2 x Brembo Stylema Monobloco de pinça fixa radial de quatro pistões, discos de freio, flutuante ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça fixa de dois pistões Brembo ( 240 mm)

Isso se encaixa em qualquer

Resta saber o grupo alvo da moto. Claro, você tem que ser capaz de viver com as vantagens das ágeis Naked Bikes, bem como com suas desvantagens, como o para-brisas inexistente. Mas, além disso, o Honda, como tantos modelos deste fabricante, combina com praticamente qualquer um – nunca é uma má escolha.

Só que com paixão, os japoneses teriam que fazer ainda melhor.

A moto de teste foi fornecida pela Motofun em Kaltenkirchen.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço (mais): 14.575€
  • Usado (3 anos, antecessor SC 60): 4.900€
  • Anos de construção: desde 2018
  • Disponibilidade: muito boa
  • Cores: prata, grafite, preto

Onde está, está na frente

Então a KTM entregou um pacote de trapaça, porque nem é uma besta, nem um duque. Que sorte. É um poder na rua, mas gerenciável. O Super Duke significa dirigir divertido sem fim, quando o desempenho conta. É pura irracionalidade, uma bicicleta divertida sem alto valor de utilidade.

Se você está procurando por algo assim, você será feliz aqui, desde que você goste do design ousado. Mas não é sempre assim?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 17.834€
  • Usado (3 anos): 9.500€
  • Anos de construção: desde 2014
  • Disponibilidade: muito boa
  • Cores: preto, laranja