KTM 1290 Super Duke R versus Yamaha MT-10

Fabricante
Modelo
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Modelo
KTM

KTM 1290 Super Duke R

Naked
Yamaha

Yamaha MT-10

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2013 bis 2024~
Construído von 2019 bis 2024~
PRR 20.299 €
PRR 16.449 €
waveform
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Positivo:
  • Motor potente
  • Chassis estável
  • Serviço
  • Ajudantes eletrônicos
  • Travão
Positivo:
  • Motor uma força
  • Praticidade
  • Estabilidade
  • Processado rotineiramente
Negativo:
  • Adequação do pillion
Negativo:
  • Operação de pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.497 mm
Assento :
835 mm
Peso :
198 (máx.: 415 ) kg
Distância entre eixos: 1.405 mm
Comprimento :
2.100 mm Altura : 1.165 mm
Assento :
835 mm
Peso :
212 kg

Motor

Projeto do motor: 2 cilindros, 4 tempos, V2 75° 2 Cilindro
Deslocamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 108 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 180 HP em 9.500 U/Min
Torque: 140 NM bei 8.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
287 km
Velocidade máxima: 249 km/h
Desempenho: 166 HP em 11.500 U/Min
Torque: 112 NM bei 9.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
7 l
Chegar:
249 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular, revestida a pó (cromo-molibdénio)
Suspensão dianteira:
WP-USD Ø 48 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
WP-Monoshock via deflexão (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 200/55-17
Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio)
Suspensão dianteira:
USD 43 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono articulado via sistema de alavanca (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio de braço balancear de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 190/55 ZR17

Freios

Freio dianteiro
2 x Brembo Stylema Monobloco de pinça fixa radial de quatro pistões, discos de freio, flutuante ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça fixa de dois pistões Brembo ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 220 mm)

Onde está, está na frente

Então a KTM entregou um pacote de trapaça, porque nem é uma besta, nem um duque. Que sorte. É um poder na rua, mas gerenciável. O Super Duke significa dirigir divertido sem fim, quando o desempenho conta. É pura irracionalidade, uma bicicleta divertida sem alto valor de utilidade.

Se você está procurando por algo assim, você será feliz aqui, desde que você goste do design ousado. Mas não é sempre assim?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 17.834€
  • Usado (3 anos): 9.500€
  • Anos de construção: desde 2014
  • Disponibilidade: muito boa
  • Cores: preto, laranja

Dispositivo de diversão pura

O que é então?, perguntamos acima. O que ela não é, vem aqui: um tourer. Na verdade, há uma versão com um disco e malas, mas parece que o designer responsável acabou de passar férias. A carga está em 170 quilos de qualquer maneira escassa. Por outro lado, não importa, porque operações de longo curso são uma provação.

Entre nós, a Yamaha MT-10 não é um sucesso de vendas em comparação com suas irmãs MT-07 e MT-09. Porque? Não pode ser porque é muito alto para uma bicicleta desta classe em comparação com 13.999.

O design certamente não gosta de todos, mas provavelmente a razão está em outro lugar: quem compra uma Yamaha é mais provável que espere a filha bem comportada de uma boa casa. Nós, a liga de cavalheiros iluminados de Motorradtest.de, nos divertimos com a MT-10. Às vezes bastante irracional!

A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf.

Preço / Disponibilidade / Cores

  • Preço: 13.999€
  • Usado (3 anos): 9.000€
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: azul-prata