Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus Kawasaki Z 1000
Honda CB 1000 R Neo Sports Café
Naked
Kawasaki Z 1000
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2018 bis 2024~
Construído von 2014 bis 2020
PRR 13.099 €
PRR 12.595 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Confortar
- Processamento
- Desempenho
- Fruede rotativo
Positivo:
Negativo:
- Windbreak
- Empurrões constantes
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento : 2.120 mm Altura : 1.090 mm
Assento : 830 mm
Peso : 213 (máx.: 401 ) kg
Comprimento : 2.120 mm Altura : 1.090 mm
Assento : 830 mm
Peso : 213 (máx.: 401 ) kg
Distância entre eixos: 1.435 mm
Comprimento : 2.045 mm Altura : 1.055 mm
Assento : 815 mm
Peso : 221 kg
Comprimento : 2.045 mm Altura : 1.055 mm
Assento : 815 mm
Peso : 221 kg
Motor
Projeto do motor: Motor de quatro tempos em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 75 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 75 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 230 km/h
Desempenho: 145 HP em 10.500 U/Min
Torque: 104 NM bei 8.250 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 325 km
Desempenho: 145 HP em 10.500 U/Min
Torque: 104 NM bei 8.250 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 325 km
Velocidade máxima: 247 km/h
Desempenho: 142 HP em 10.000 U/Min
Torque: 111 NM bei 7.300 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 261 km
Desempenho: 142 HP em 10.000 U/Min
Torque: 111 NM bei 7.300 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 7 l
Chegar: 261 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura central do tubo de aço (com estrutura traseira de alumínio) (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Showa de cabeça para baixo 43mm (curso 109 mm) Suspensão traseira:
Suporte central Showa (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único feito de alumínio Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 190/55-17
Estrutura central do tubo de aço (com estrutura traseira de alumínio) (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Showa de cabeça para baixo 43mm (curso 109 mm) Suspensão traseira:
Suporte central Showa (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único feito de alumínio Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 190/55-17
Tipo de quadro:
Estrutura de perfil duplo (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17M/C (73W)
Estrutura de perfil duplo (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17M/C (73W)
Freios
Freio dianteiro
Paquímetro fixo radial de 4 pistões de disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão duplo de disco único (∅ 256 mm)
Paquímetro fixo radial de 4 pistões de disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão duplo de disco único (∅ 256 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)
Isso se encaixa em qualquer
Resta saber o grupo alvo da moto. Claro, você tem que ser capaz de viver com as vantagens das ágeis Naked Bikes, bem como com suas desvantagens, como o para-brisas inexistente. Mas, além disso, o Honda, como tantos modelos deste fabricante, combina com praticamente qualquer um – nunca é uma má escolha.
Só que com paixão, os japoneses teriam que fazer ainda melhor.
A moto de teste foi fornecida pela Motofun em Kaltenkirchen.
