Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus Kawasaki Z 1000
Honda CB 1000 R Neo Sports Café
Naked
Kawasaki Z 1000
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2018 bis 2024~
Année de construction von 2014 bis 2020
Le 13.099 €
Le 12.595 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- Confort
- Traitement
- Performance
- Rotary fruede
Avantages:
Inconvénients:
- Brise-vent
- Secousses constantes
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.455 mm
Longueur : 2.120 mm Hauteur : 1.090 mm
Siège : 830 mm
Poids : 213 (max: 401 ) kg
Longueur : 2.120 mm Hauteur : 1.090 mm
Siège : 830 mm
Poids : 213 (max: 401 ) kg
Empattement: 1.435 mm
Longueur : 2.045 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège : 815 mm
Poids : 221 kg
Longueur : 2.045 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège : 815 mm
Poids : 221 kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur en rangée à quatre temps 4 Cylindres
Cylindrée: 998 ccm
Hub: 57 mm
Forage: 75 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 998 ccm
Hub: 57 mm
Forage: 75 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 230 km/h
Performance: 145 HP à 10.500 U/Min
Couple: 104 NM bei 8.250 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 325 km
Performance: 145 HP à 10.500 U/Min
Couple: 104 NM bei 8.250 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 325 km
Vitesse maximale: 247 km/h
Performance: 142 HP à 10.000 U/Min
Couple: 111 NM bei 7.300 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 7 l
Atteindre: 261 km
Performance: 142 HP à 10.000 U/Min
Couple: 111 NM bei 7.300 U/Min Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 7 l
Atteindre: 261 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre de tube central en acier (avec cadre arrière en aluminium) (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée Showa 43mm (course 109 mm) Suspension arrière:
Showa jambe de force centrale (course 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillants en aluminium Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 190/55-17
Cadre de tube central en acier (avec cadre arrière en aluminium) (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée Showa 43mm (course 109 mm) Suspension arrière:
Showa jambe de force centrale (course 131 mm)
Suspension arrière:
Oscillants en aluminium Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 190/55-17
Type de cadre:
Cadre double profil (aluminium) Suspension avant:
Fourche inversée de 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 135 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 190/50ZR17M/C (73W)
Cadre double profil (aluminium) Suspension avant:
Fourche inversée de 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 135 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 190/50ZR17M/C (73W)
Freins
Frein avant
Étrier fixe radial à double disque à 4 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Étrier flottant à double piston à disque unique (∅ 256 mm)
Étrier fixe radial à double disque à 4 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Étrier flottant à double piston à disque unique (∅ 256 mm)
Frein avant
Double disque (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque (∅ 250 mm)
Double disque (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque (∅ 250 mm)
Ça va avec tout le monde.
Reste la question du public cible du vélo. Bien sûr, il faut pouvoir vivre avec les avantages des vélos nus agiles, ainsi qu’avec leurs inconvénients tels que l’absence de protection contre le vent. Mais à part ça, la Honda, comme tant de modèles de ce fabricant, convient à pratiquement tout le monde , ce n’est jamais un mauvais choix.
La passion, c’est que les Japonais devraient faire mieux.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Motofun à Kaltenkirchen.
