BMW S 1000 XR versus Yamaha MT-03

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Yamaha

Yamaha MT-03

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2015 bis 2024~
Construído von 2006 bis 2024~
PRR 19.690 €
PRR 6.749 €
waveform
waveform
Positivo:
  • A posição de assento se encaixa em pessoas pequenas e grandes
  • Motor de alta rotação
  • Freios fortes
  • Muito bom equipamento padrão
Positivo:
  • Leve e manobrável
  • Fácil de usar
  • também adequado para pilotos menores
  • gêmeo animado da fileira
Negativo:
  • Você só quer sempre pisar no acelerador
Negativo:
  • equipamento simples
  • Abaixo um pouco mau
  • Cockpit fácil de ler, mas um pouco antiquado

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.541 mm
Comprimento :
2.156 mm Altura : 1.460 mm
Assento :
850 mm
Peso :
227 (máx: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.380 mm
Comprimento :
2.090 mm Altura : 1.035 mm
Assento :
780 mm
Peso :
168 kg

Motor

Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Buraco: 68 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 170 HP em 11.000 U/Min
Torque: 114 NM bei 9.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
323 km
Velocidade máxima: 155 km/h
Desempenho: 42 HP em 10.750 U/Min
Torque: 30 NM bei 9.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
367 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte composta de alumínio, suporte para motores (alumínio)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 190/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão dianteira:
USD 37mm (curso 130mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70-17M/C (54H) Sem tubo
Pneus traseiros: 140/70-17M/C (66H) Sem tubo

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, pinça fixa de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 2 pistões ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco único ( 298 mm) Freio traseiro
Disco ( 220 mm)

Conclusão - o que fica preso

Cara, nós nos divertimos com o XR! A suspensão ESA padrão eletronicamente ajustável realmente passa tudo suavemente e ainda assim esta moto ainda lhe dá o feedback necessário sobre a condição da estrada para a condução esportiva. Essa é a maior diferença entre XR e GS: O XR é sempre esportivo na estrada, mesmo que o 4 cilindros possa ronronar pelo menos teoricamente como um gatinho, não é isso que você quer como motorista! Melhor acelerar e perder a impressão como um guepardo. GS, por outro lado: bastante quieto como um leão.
 
Se a esportividade do XR tem um efeito duradouro ou melhor irrita, todo piloto tem que decidir por si mesmo. O que é claro, no entanto, é que ele viaja mais agradavelmente em um GS, porque você dirige bastante relaxado e não há condução constante ou cuidados em cadeia.

A motocicleta de teste foi fornecida a nós por Bergmann & Söhne Pinneberg. Lá ela fica como guia e está feliz com cada piloto de teste.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 17.000€
  • Usado (1 ano): 15.000€
  • Disponibilidade: a partir de 2020
  • Cores: vermelho, prata, colorido

Conclusão - o que fica

A Yamaha MT-03 correspondeu às nossas expectativas. Acima de tudo, é uma máquina leve com características de condução indulgentes. Você se senta confortavelmente e pode sobreviver a passeios ainda mais longos sem dor. Para dois, o conforto é mais parecido com 1b, mas também estamos falando de uma bicicleta naked. De qualquer forma, divertimo-nos muito com esta bela Yamaha e Tanja - ela própria uma motociclista A2 - ficou surpreendida com a facilidade com que esta máquina é conduzida ao longo do percurso em comparação com a sua Kawa ER6N.
 
Muito obrigado à Tecius & Reimers da sede da Yamaha em Hamburgo pelo empréstimo. Lá em Hamburgo-Eidelstedt - facilmente acessível através da A7 e A23 - a MT-03 permanece como um demonstrador e espera ansiosamente por pilotos de teste. E, claro, também há muitas outras motos da Yamaha e da Zero - então vamos a Hamburgo! Joachim e a equipe estão felizes em servir um café se você for agradável.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 6.249€
  • Usado (3 anos): 4.000€
  • Anos de construção: 2016-2022
  • Cores: preto, azul, ciano