BMW S 1000 XR versus Yamaha MT-03

制造商
模型
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模型
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Yamaha

Yamaha MT-03

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2006 bis 2024~
建议零售价 19.690 €
建议零售价 6.749 €
waveform
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优点:
  • 座位位置适合大小人
  • 高转速电机
  • 强力刹车
  • 非常好的标准设备
优点:
  • 轻巧机动
  • 易于使用
  • 也适用于小型飞行员
  • 热闹的排双床间
缺点:
  • 你只是总是想踩油门
缺点:
  • 设备简单
  • 下面有点毛
  • 驾驶舱易于阅读,但有点老式

尺寸和重量

轴距: 1.541 mm
长度 :
2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.380 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.035 mm
座位 :
780 mm
重量 :
168 kg

发动机

电机设计: 数量 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2
位移: 321 ccm
枢纽: 44 mm
孔: 68 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
323 km
最大速度: 155 km/h
性能: 42 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 30 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
367 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
倒置 45 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 150 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型:
桥梁(钢)
前悬架:
美元 37 毫米 (行程 130 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 125 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/70-17M/C (54H) 无内胎
后轮胎: 140/70-17M/C (66H) 无内胎

刹车

前制动器
双盘制动器,4活塞固定卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,2活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
单盘 ( 298 毫米) 后制动器
圆盘 ( 220 毫米)

结论 - 什么卡住

伙计,我们和XR玩得很开心!标准的电子可调欧空局悬挂真的熨烫一切顺利,但这种自行车仍然给你必要的反馈,为运动驾驶的道路状况。这是 XR 和 GS 之间最大的区别:XR 总是在路上运动,即使 4 缸至少理论上可以像小猫一样咕咕叫,但这不是您作为驾驶员想要的!最好像猎豹一样油门和丢失印刷品。另一方面, Gs: 像狮子一样安静。
 
无论 XR 的运动性是否具有持久的效果, 或者更确切地说, 每个司机都必须自己决定。然而,显而易见的是,它在GS上旅行更愉快,因为你开车相当放松,而且没有不断的驾驶抽搐或连锁护理。

测试摩托车是由 伯格曼和塞恩·平内伯格提供给我们的。在那里,她站在一个导游,很高兴每一个测试司机。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 17.000€
  • 使用 (1 岁): 15,000€
  • 可用性:自 2020 年起
  • 颜色:红色、银色、五颜六色

结论 - 什么坚持

雅马哈 MT-03 符合我们的期望。最重要的是,它是一台具有宽容驾驶特性的轻型机器。您可以舒适地坐着,可以无痛地度过更长的旅程。对于两个人来说,舒适度更像是 1b,但我们也在谈论裸体自行车。无论如何,我们对这款美丽的雅马哈玩得很开心,而 Tanja(她自己是一名 A2 自行车手)惊讶于与她的 Kawa ER6N 相比,这台机器在赛道上驾驶起来是多么容易。
 
非常感谢雅马哈汉堡总部的 Tecius&Reimers 的贷款。在汉堡-艾德尔施泰特 - 通过 A7 和 A23 可轻松抵达 - MT-03 作为演示者,热切地等待测试驾驶员。当然,还有许多其他来自雅马哈和零的自行车——所以让我们去汉堡吧!如果你很好,Joachim和团队很乐意提供咖啡。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 6.249€
  • 二手(3岁): 4.000€
  • 建设年份:2016-2022
  • 颜色:黑色、蓝色、青色