BMW R nineT Scrambler versus Harley-Davidson LiveWire ELW

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Harley-Davidson

Harley-Davidson LiveWire ELW

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2023
Construído von 2020 bis 2024~
PRR 14.750 €
PRR 32.995 €
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Positivo:
  • Qualidade
  • Poder de tração
  • Detalhes
  • Custo-benefício
Positivo:
  • Aceleração
  • Eletronicamente totalmente equipado
  • bons freios
  • fácil manuseio
Negativo:
  • Conforto de longa distância
  • Vontade de virar
Negativo:
  • caro
  • Chegar

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.527 mm
Comprimento :
2.175 mm Altura : 1.330 mm
Assento :
820 mm
Peso :
220 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.490 mm
Comprimento :
2.135 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
780 mm
Peso :
251 (máx: 430 ) kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor elétrico
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 1

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
321 km
Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.000 U/Min
Torque: 116 NM bei 15.000 U/Min
Chegar:
158 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: 120/70 R 19
Pneus traseiros: 170/60 R 17
Tipo de quadro:
Quadro da ponte
Suspensão dianteira:
SHOWA SFF-BP (curso 115 mm)
Suspensão traseira:
SHOWA BFRC (curso 115 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR17 58W
Pneus traseiros: 180/55 ZR17 73W

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, montagem radial monobloco Brembo de quatro pistões ( 300 mm) Freio traseiro
Disco único, pistão duplo Brembo ( 260 mm)

Cruzador relaxado

Se você ignorar isso, andar por aí com o BMW é um hobby muito agradável. Seja com a agitação, o movimento apropriado da BMW automaticamente leva a um estilo de condução fluindo, sem curvas ou bordas. Quanto mais rápido você dirige, mais impulso de direção seria necessário, então em algum momento você deixa que seja fácil – bem.

Em comparação com a concorrência, a BMW convence com seu início de alta e a natureza autêntica e rosnada. Ela é igual com a consistência de seu design, bem como o som nítido e detalhes amorosos. Embora o conforto em longas distâncias possa não ser o melhor, você está bem vestido com o BMW em todos os lugares.

Embora o BMW nineT Scrambler seja na verdade 1.900 euros mais barato que sua irmã patrimonial, que teria pensado isso, você não deve fazer sem um extra: As belas rodas de raios (395 euros) são excelentes. A BMW foi a última a andar na onda Scrambler por enquanto, mas com um modelo convincente.

Havia mais alguma coisa? Ah, sim, a adequação off-road. Oh não, não havia nada – assim como os modelos Scrambler da competição.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne em Pinneberg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 13.250€
  • Usado (3 anos): 9.500€
  • Anos de construção: desde 2016
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: cinza-matt metálico, dourado, branco

Conclusão - o que gruda

Pilotar uma moto elétrica é um pouco como andar de scooter. Coloque e "gás" contra. Sem transmissão, sem embreagem, sem interruptor, sem empurrões do motor, sem som, sem fedor, sem dissipação de calor, sem escapamento, sem nada. É difícil descrever como se sente ao vivo. Por um lado, ficamos fascinados por isso, por outro lado, é na verdade uma pausa cultural para motociclistas há muito estabelecidos. Você tem que se acostumar com isso.

No entanto, temos certeza de que haverá mais motocicletas elétricas no futuro. Mas provavelmente também haverá motores de combustão por um longo tempo. Por que ambas as tecnologias não deveriam ser capazes de existir em paralelo? De qualquer forma, somos sempre surpreendidos pela força com que os oponentes dos veículos elétricos quebram suas opiniões sobre tais máquinas nas chaves. Veja os comentários em nossa opinião no YouTube. Pessoal, fiquem relaxados, ninguém te obriga a comprar essas bicicletas.

A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Harley-Davidson Hamburg.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: 33.000€
  • Usado (1 ano): 30.000€
  • Disponibilidade: desde 2019
  • Cores: preto, amarelo, laranja