BMW R 1200 R versus Royal Enfield Scram 411
BMW R 1200 R
Naked
Royal Enfield Scram 411
Scrambler
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2007 bis 2017
Construído von 2022 bis 2024~
PRR 13.100 €
PRR 4.990 €
waveform
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Concorrentes
Positivo:
- relativamente leve para uma máquina boxer
- motor potente com caráter
- atualizável como um tourer ágil
- sem sobrecarga técnica
- experiência de condução segura
Positivo:
- grande olhar scrambler
- maravilhosamente desacelerando
- posição sentada relaxada
- leve e fácil de conduzir
- também adequado para drivers A2
Negativo:
- não é barato
- Quebra-vento subterrâneo
Negativo:
- em contraste com o Himalaia não tão adequado para viagens
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento : 2.210 mm Altura : 1.165 mm
Assento : 795 mm
Peso : 194 (máx.: 375 ) kg
Comprimento : 2.210 mm Altura : 1.165 mm
Assento : 795 mm
Peso : 194 (máx.: 375 ) kg
Motor
Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de 1 cilindro de 4 tempos em linha 1 Cilindro
Deslocamento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: luftgekühlt mit Ölkühler
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: luftgekühlt mit Ölkühler
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 363 km
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 363 km
Velocidade máxima: 127 km/h
Desempenho: 24 HP em 6.500 U/Min
Torque: 32 NM bei 4.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 469 km
Desempenho: 24 HP em 6.500 U/Min
Torque: 32 NM bei 4.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 469 km
Chassi
Tipo de quadro:
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Half duplex (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 190 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Perna de mola central progressiva 5 vezes ajustável Pneus na frente: 100/90-19
Pneus traseiros: 120/90-17
Half duplex (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 190 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Perna de mola central progressiva 5 vezes ajustável Pneus na frente: 100/90-19
Pneus traseiros: 120/90-17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 276 mm)
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 276 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco, pinça fixa de dois pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Freio a disco, pinça flutuante de pistão único (∅ 240 mm)
Freio a disco, pinça fixa de dois pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Freio a disco, pinça flutuante de pistão único (∅ 240 mm)
Conclusão - o que fica preso
Maravilhoso, este BMW R1200 R. Não só bonito, rápido e seguro, mas também potente o suficiente para um passeio alpino. Claro, isso requer um sistema de malas, que vai muito bem para o dinheiro na BMW. E apenas um disco de turnê, que deve ser usado no mercado secundário (e.B. MRA) por cerca de 150 euros. Nas montanhas você deve montar os outros motociclistas muito bem ao redor dos ouvidos, pois os anos 1200 traz tudo o que você precisa: força, agilidade, agilidade e acima de tudo a sensação de segurança que você realmente não pode fazer muito com essa moto.Conclusão - o que fica
O Royal Enfield Scram 411 é a redução personificada em sua forma mais pura. Nada sobre esta moto é supérfluo, quase nada pode quebrar e é barato de comprar e manter. Ele consome apenas 3 litros por 100 km / h, então você só reabastece um pouco a cada 3 semanas. Mais desaceleração não é possível e, no entanto ou precisamente por causa disso, esta máquina é incrivelmente divertida. Você não precisa ter vergonha da sorveteria porque o Scram 411 parece escandalosamente bom e todos o acham pelo menos simpático. Perfeito também como uma segunda máquina!Recebemos a moto de teste da 2Rad Stadie em Pinneberg . Há também um Scram 411 para venda. Se já se foi, confira as bicicletas de Brixton ou Mondial. Eles também são baratos e visualmente semelhantes. Ou você pode levar a RE Himalayan, do nosso ponto de vista ainda a bicicleta mais universal.
