BMW R 1200 R versus Royal Enfield Scram 411

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

C’est merveilleux, cette BMW R1200 R. Non seulement beau, rapide et sûr, mais aussi assez puissant pour une randonnée alpine. Pour ce faire, il faut bien sûr un système de valises qui rapporte beaucoup à BMW. Et un rond-point qui est disponible dans le deuxième marché (z.B. MRA) pour environ 150 euros. Ainsi équipé, dans les montagnes, on devrait rouler sur les oreilles des autres motards, parce que les années 1200 apporte tout ce qu’il faut pour cela : force, agilité, maniabilité et surtout le sentiment de sécurité que ce vélo ne peut pas vraiment vous arriver beaucoup.

Conclusion - ce qui colle

Le Royal Enfield Scram 411 est la réduction personnifiée dans sa forme la plus pure. Rien dans ce vélo n’est superflu, presque rien ne peut casser et il est bon marché à acheter et à entretenir. Il ne consomme que 3 litres aux 100 km/h, vous ne faites donc le plein que toutes les 3 semaines. Plus de décélération n’est pas possible et néanmoins ou précisément à cause de cela, cette machine est incroyablement amusante. Vous n’avez pas à avoir honte du glacier parce que le Scram 411 a l’air outrageusement bon et tout le monde le trouve au moins sympathique. Parfait aussi comme deuxième machine!
 
Nous avons eu la moto d’essai de 2Rad Stadie à Pinneberg . Il y a aussi un Scram 411 à vendre. S’il est déjà parti, jetez un coup d’œil aux vélos de Brixton ou de Mondial. Ils sont également bon marché et visuellement similaires. Ou vous pouvez prendre le RE Himalayan, de notre point de vue encore le vélo plus universel.