BMW R 1200 R versus Ducati SuperSport S
BMW R 1200 R
Ducati SuperSport S
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- relativamente leve para uma máquina boxer
- motor potente com caráter
- atualizável como um tourer ágil
- sem sobrecarga técnica
- experiência de condução segura
- Motor
- Windbreak
- Estabilidade
- Som
- não é barato
- Quebra-vento subterrâneo
- Quickshifter
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg
Assento : 810 mm
Peso : 210 kg
Motor
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 94 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 363 km
Desempenho: 110 HP em 9.000 U/Min
Torque: 97 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Chassi
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 144 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Freios
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 276 mm)
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Conclusão - o que fica preso
Maravilhoso, este BMW R1200 R. Não só bonito, rápido e seguro, mas também potente o suficiente para um passeio alpino. Claro, isso requer um sistema de malas, que vai muito bem para o dinheiro na BMW. E apenas um disco de turnê, que deve ser usado no mercado secundário (e.B. MRA) por cerca de 150 euros. Nas montanhas você deve montar os outros motociclistas muito bem ao redor dos ouvidos, pois os anos 1200 traz tudo o que você precisa: força, agilidade, agilidade e acima de tudo a sensação de segurança que você realmente não pode fazer muito com essa moto.Aventura em vez de aventura
Como resultado, Dietmar e eu nos divertimos muito com o SuperSport. Uma grande moto com apenas alguns defeitos, que foi rapidamente clara. Mas comprar? Uma das vantagens de nossos testes com pelo menos dois pilotos é que temos gostos tão diferentes de motocicletas. Nesse sentido, há 50% claros quando perguntados sobre a vontade de comprar: Eu imediatamente, Dietmar, a posição de estar é muito esportiva, muito desconfortável.
No entanto, acredito que a Ducati preencheu muito habilmente a lacuna do super atleta e criou uma "bicicleta de conquista". Acha que até os ex-pilotos da Yamaha Honda podem ficar felizes com isso, justamente porque não é tão extremo quanto muitos outros Ducatis.
Esses compradores conseguem uma bicicleta que impede você de aceitar as limitações de um super atleta sem sacrificar sua velocidade. A aventura, queridos pilotos de aventura, pode ser experimentada no Ducati SuperSport.
