BMW G 310 R versus Triumph Rocket 3 GT

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 R

Naked
Triumph

Triumph Rocket 3 GT

Cruiser

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2024~
Construído von 2019 bis 2023
PRR 5.650 €
PRR 25.445 €
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Positivo:
  • Confortar
  • Preço
  • Pillion compatível
Positivo:
  • Realização
  • Detalhes
  • Confortar
  • chassis preciso
Negativo:
  • Desempenho de condução absoluto
Negativo:
  • Liberdade de ângulo inclinado

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.374 mm
Comprimento :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx: 345) kg
Distância entre eixos: 1.677 mm Altura : 1.066 mm
Assento :
750 mm
Peso :
294 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de três cilindros DOHC em linha 3 Cilindro
Deslocamento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 110 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 221 km/h
Desempenho: 167 HP em 6.000 U/Min
Torque: 221 NM bei 4.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Tipo de quadro:
Estrutura de alumínio (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo Showa de 47 mm de cabeça para baixo (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Showa Monoshock (curso 107 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio
Pneus na frente: 150/80 R17 V
Pneus traseiros: 240/50 R16 V

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Discos de travão duplos, pinças radiais Brembo M4.30 Stylema® monobloco de quatro pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça monobloco de quatro pistões Brembo M4.32 ( 300 mm)

Conclusão - para quem é adequado?

Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.

É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.

A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.

Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 5.050€
  • Usado (2 anos): 3.300€
  • Anos de construção: a partir de 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, preto, ply branco

Conclusão - o que fica preso

Cruzadores lá são muitos, todas as Harleys, Índios e até mesmo a Ala Dourada não pode ir sem nome. O Foguete é uma reinterpretação muito peculiar da classe. É moderno e, ao mesmo tempo, preso a valores antigos, entregando registros sem colocá-los ofensivamente na vitrine.

Está ali. Como uísque de malte único – poderia ser sem, mas o quê?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Q-Bike em Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 22.750€
  • Usado (3 anos): a partir de 16.000€
  • Anos construídos: Foguete 3 a partir de 2020
  • Disponibilidade: raro
  • Cores: preto, cinza-prata