BMW G 310 R versus BMW R 1200 GS Adventure K255

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BMW

BMW G 310 R

Naked
BMW

BMW R 1200 GS Adventure K255

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2024~
Construído von 2006 bis 2013
PRR 5.650 €
PRR
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Positivo:
  • Confortar
  • Preço
  • Pillion compatível
Positivo:
  • Carregar burro
  • comportamento de condução bem-humorado
  • longo alcance
  • posição de assento confortável
  • muito boa proteção contra o vento
  • também adequado para passagens de autoestrada longas e rápidas
Negativo:
  • Desempenho de condução absoluto
Negativo:
  • pesado, manobrando problemático
  • ABS vulnerável

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.374 mm
Comprimento :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx: 345) kg
Distância entre eixos: 1.510 mm
Comprimento :
2.250 mm Altura : 1.470 mm
Assento :
890 mm até : 910 mm
Peso :
256 (máx.: 475 ) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Boxer 4-stroke 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Refrigeração: Luft/Ölgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 98 HP em 7.000 U/Min
Torque: 115 NM bei 5.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 33 Litro
Chegar:
600 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Tipo de quadro:
Conceito de quadro de três partes que consiste em estrutura dianteira e traseira com motor de suporte (aço)
Suspensão dianteira:
Suporte central Telelever 41mm (curso 210 mm)
Suspensão traseira:
Suporte WAD (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio fundido de braço único swingarm Paralever
Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 305 mm) Freio traseiro
Disco único ( 265 mm)

Conclusão - para quem é adequado?

Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.

É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.

A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.

Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 5.050€
  • Usado (2 anos): 3.300€
  • Anos de construção: a partir de 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, preto, ply branco

Conclusão - o que fica preso

"Excelente capacidade off-road com características de estrada ainda maiores" foi o comunicado de imprensa para a nova aventura da BMW. Por offroad, os escribas provavelmente não significavam o cross-piste com saltos e areia profunda naquela época - o GS 1200 Adventure é simplesmente muito pesado para isso. No entanto, esta motocicleta é a moto ideal para a longa viagem de Gaaaanz. Charly Boorman e Ewan McGregor forneceram a prova em 2007 em sua jornada "Long Way Down", na qual eles percorreram 23.500 quilômetros pela África precisamente nestas máquinas.
 
Infelizmente, mesmo as bicicletas GS Adventure usadas e mais antigas não são muito baratas. Dependendo da idade, quilometragem, condição e equipamentos, são necessários até 13.000 euros. No entanto, é duvidoso que tais preços sejam realmente pagos, mas para um bom GSA K255 é preciso contar com 8.000 euros. De volta à pergunta inicial: Vale a pena? Claro "SIM!" da nossa parte, porque essas máquinas duram para sempre e ainda trazem muita alegria depois de 15 anos.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Novo preço: 13.500 € (nu)
  • Usado: 6.000 a 13.000 € (dependendo da idade e condição)
  • Anos construídos: 2006-2013
  • Cores: várias