BMW G 310 GS versus Honda NC 750 X

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Honda

Honda NC 750 X

Crossover

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2014 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 8.499 €
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Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • Leve e manobrável
  • Fácil de pilotar - também adequado para iniciantes
  • Som bonito como V2
  • Compartimento de armazenamento prático
  • Motor desenvolve torque muito abaixo
  • manutenção econômica, baixo consumo
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • um pouco sem emoção porque quase perfeito demais
  • Para-brisas com para-brisas padrão apenas 1b
  • Desempenho suficiente, mas não desportivo

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.525 mm
Comprimento :
2.210 mm Altura : 1.330 mm
Assento :
800 mm até : 830 mm
Peso :
214 (máx: 429 ) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 745 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 59 HP em 6.750 U/Min
Torque: 69 NM bei 4.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
403 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70-ZR17M/C
Pneus traseiros: 160/60-ZR17M/C

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco único ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Conclusão - o que fica preso

O NC 750 X é um dos 3 mais vendidos da Honda. Não é à toa, porque como mencionado no início não há quase nenhum concorrente que seria comparável com esta moto. É incrivelmente prático, ágil, fácil de dirigir, acessível e oferece a proverbial qualidade Honda. No entanto, o NC não seria dojustice se fosse simplesmente reduzido a essas virtudes, porque também é muito divertido! Apropriadamente, também gostamos do som graças ao deslocamento do pino de elevação. Lindamente bollerig e untemrum bassy, o Gêmeo ruge na frente dele. Quase como um V2, especialmente quando você está ofegante.
 
No geral, a Honda consegue com o NC 750 X uma pequena e fina funbike que não encontrou injustamente muitos fãs ao longo dos anos. Isso certamente não inclui os locutores e locutores da reunião de motocicletas, mas sim motociclistas "reais", que usam muito sua moto e muitas vezes. Assim, todos aqueles que têm que ser capazes de confiar em sua base móvel, porque eles não estão apenas gurgling para o homem de gelo em tempo justo, mas no trajeto diário ou para viagens mais longas. E é exatamente para isso que o Honda NC 750 X é feito.

A máquina de teste foi fornecida a nós por motofun de Kaltenkirchen - muito obrigado!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 8.320€
  • Usado (3 anos): 6.000€
  • Anos construídos: 2014-2021
  • Cores: vermelho, preto, azul, branco