Honda NC 750 X versus Suzuki V-Strom 650

Fabricante
Modelo
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Honda

Honda NC 750 X

Crossover
Suzuki

Suzuki V-Strom 650

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2014 bis 2024~
Construído von 2005 bis 2024~
PRR 8.499 €
PRR 8.800 €
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Positivo:
  • Leve e manobrável
  • Fácil de pilotar - também adequado para iniciantes
  • Som bonito como V2
  • Compartimento de armazenamento prático
  • Motor desenvolve torque muito abaixo
  • manutenção econômica, baixo consumo
Positivo:
  • Confortar
  • Motor de alto torque
  • Adequado para uso diário
  • Custo-benefício
Negativo:
  • um pouco sem emoção porque quase perfeito demais
  • Para-brisas com para-brisas padrão apenas 1b
  • Desempenho suficiente, mas não desportivo
Negativo:
  • Não há necessidade de pneus mistos

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.525 mm
Comprimento :
2.210 mm Altura : 1.330 mm
Assento :
800 mm até : 830 mm
Peso :
214 (máx: 429 ) kg
Distância entre eixos: 1.560 mm
Comprimento :
2.275 mm Altura : 1.405 mm
Assento :
830 mm até : 835 mm
Peso :
213 (máx: 415 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 745 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 59 HP em 6.750 U/Min
Torque: 69 NM bei 4.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
403 km
Velocidade máxima: 185 km/h
Desempenho: 71 HP em 8.800 U/Min
Torque: 62 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
488 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70-ZR17M/C
Pneus traseiros: 160/60-ZR17M/C
Tipo de quadro:
Pontes (alumínio de estrutura de ponte)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 43 mm (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 159 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Pneus traseiros: 150/70 R 17

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Disco ( 260 mm)

Conclusão - o que fica preso

O NC 750 X é um dos 3 mais vendidos da Honda. Não é à toa, porque como mencionado no início não há quase nenhum concorrente que seria comparável com esta moto. É incrivelmente prático, ágil, fácil de dirigir, acessível e oferece a proverbial qualidade Honda. No entanto, o NC não seria dojustice se fosse simplesmente reduzido a essas virtudes, porque também é muito divertido! Apropriadamente, também gostamos do som graças ao deslocamento do pino de elevação. Lindamente bollerig e untemrum bassy, o Gêmeo ruge na frente dele. Quase como um V2, especialmente quando você está ofegante.
 
No geral, a Honda consegue com o NC 750 X uma pequena e fina funbike que não encontrou injustamente muitos fãs ao longo dos anos. Isso certamente não inclui os locutores e locutores da reunião de motocicletas, mas sim motociclistas "reais", que usam muito sua moto e muitas vezes. Assim, todos aqueles que têm que ser capazes de confiar em sua base móvel, porque eles não estão apenas gurgling para o homem de gelo em tempo justo, mas no trajeto diário ou para viagens mais longas. E é exatamente para isso que o Honda NC 750 X é feito.

A máquina de teste foi fornecida a nós por motofun de Kaltenkirchen - muito obrigado!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 8.320€
  • Usado (3 anos): 6.000€
  • Anos construídos: 2014-2021
  • Cores: vermelho, preto, azul, branco

Companheiro para cada dia

A linha de fundo é que há um polegar claro para cima para o Suzuki V-Strom 650. A 8.390 euros, é uma moto de sucesso com boas maneiras, pode ser usada em todos os lugares e é totalmente adequado para viagens.

A Suzuki continua fiel à sua reputação de construir motos subestimadas. Nossa recomendação para todos aqueles que estão procurando uma bicicleta totalmente cotidiana com uma relação preço-desempenho muito boa: Montá-la absolutamente teste. Raramente se divertiu tanto com tão pouco esforço.

A moto de teste foi fornecida a nós por M.A.S. em Wilster.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 8.390€
  • Usado (3 anos): 6.600€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, amarelo, preto, azul