BMW G 310 GS versus Honda NC 750 X

メーカー
モデル
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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Honda

Honda NC 750 X

Crossover

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2024~
構築 von 2014 bis 2024~
希望小売価格 6.600 €
希望小売価格 8.499 €
waveform
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長所:
  • オフロード機能
  • 安楽
  • 加工
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 乗りやすい-初心者にも適しています
  • V2のような美しいサウンド
  • 実用的な収納コンパートメント
  • モーターははるかに低いトルクを発生させます
  • 費用対効果の高いメンテナンス、低消費
短所:
  • 達成
  • 価格
短所:
  • ほとんど完璧すぎるので少し感情がない
  • 標準フロントガラスのみのフロントガラス 1b
  • パフォーマンスは十分ですが、スポーティではありません

寸法と重量

ホイール ベース: 1.420 mm
長さ :
2.075 mm 高さ : 1.230 mm
席 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
ホイール ベース: 1.525 mm
長さ :
2.210 mm 高さ : 1.330 mm
席 :
800 mm 迄 : 830 mm
重量 :
214 (最大: 429 ) kg

エンジン

モータ設計: 単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 2 シリンダー
変位: 745 ccm
ハブ: 80 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 143 km/h
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 11 リットル
消費:
3 l
達する:
330 km
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 59 HP で 6.750 U/Min
トルク: 69 NM bei 4.750 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
達する:
403 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17
フレームタイプ:
鋼管フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-ZR17M/C
リアタイヤ: 160/60-ZR17M/C

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク( 300 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 240 mm)

良いが、安くはない

だから、あなたはBMW G 310 GSで通常のルートで日帰り旅行や日常生活のフェリーを楽しむことを想像することができます。大きなツアーのために、彼女はかなりあまりにもリラックスしていない.BMWは、このモデルのために約6,050ユーロを求めている。その後、誰がこれを買うべきかという疑問が生じます。確かに、初心者の法律に適しています。しかし、純粋な初心者の自転車として少し高価。

BMWの310シリーズは明確な資質を持っています。とにかくかなり限られたツーリング能力なしで行うことができる場合は、 すでに述べたG 310 を見てください:ここでは別の700ユーロを保存することができます。

テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 6.050€
  • 使用済み(3歳):3,700€
  • 建設年数:2017年から
  • 可用性: 良い
  • 色: ブラック, ブルー, ホワイト

結論 - 何が動き詰まるか

NC 750 Xはホンダのトップ3売り手の一つです。最初に述べたように、このバイクに匹敵する競合他社はほとんどないので、不思議ではありません。それは信じられないほど実用的で、機敏で、運転しやすく、手頃な価格で、ことわざのホンダ品質を提供しています。しかし、NCは、それが単にこれらの美徳に減らされた場合、それは本当に楽しいので、正義ではありません!適切に、我々はまた、持ち上げピンオフセットのおかげで音が好きでした。美しくボレリグとウンテムラムの低音、ツインはそれの前に轟音。V2のように、特にあえぎるとき。
 
全体として、ホンダは長年にわたって多くのファンを不当に見つけ出していない小さな、素晴らしいファンバイクNC 750 Xで成功しています。これは確かにオートバイ会議のアナウンサーやアナウンサーを含むのではなく、自転車をたくさん頻繁に使用する「本物の」オートバイが含まれています。だから、彼らは公正な天候でアイスマンにうごめいているだけでなく、毎日の通勤や長い旅のために、彼らの携帯電話ベースに頼ることができる必要があるすべての人。そして、それはまさにホンダNC 750 Xのために作られているものです。

テストマシンは カルテンキルヒェンのモトファン によって私たちに提供されました - どうもありがとうございました!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 8.320€
  • 使用済み(3歳):6,000€
  • 築年数:2014-2021年
  • 色: 赤, 黒, 青, 白