condução em pé só é possível com as pernas em arco
desempenho gerenciável
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.518 mm Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm Assento : 815 mm Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.445 mm Comprimento : 2.125 mm Altura : 1.180 mm Assento : 790 mm Peso : 223 kg
Motor
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro Deslocamento: 895 ccm Hub: 77 mm Buraco: 86 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: O-Ring Kette Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 8V-SOHC, deslocamento de pino de elevação de 270°. 2 Cilindro Deslocamento: 900 ccm Hub: 80 mm Buraco: 85 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: O-Ring-Kette Corredores: 5
Desempenho
Velocidade máxima: 216 km/h Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro Consumo: 4 l Chegar: 310 km
Velocidade máxima: 180 km/h Desempenho: 65 HP em 7.250 U/Min Torque: 80 NM bei 3.250 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro Consumo: 4 l Chegar: 279 km
Chassi
Tipo de quadro: Estrutura da ponte na construção da concha (aço)Suspensão dianteira: Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm)Suspensão traseira: Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm) Suspensão traseira: Braço de balanço de dois braços de alumínioPneus na frente: 120/70 ZR 17 Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro: Estrutura tubular de aço Loop (aço)Suspensão dianteira: Garfo de cartucho KYB de 41 mm (curso 120 mm)Suspensão traseira: Suportes estéreo KYB, pré-carga de mola ajustável (curso 120 mm) Suspensão traseira: Aço swingarm de dois braçosPneus na frente: 100/90-19 Pneus traseiros: 150/70 R17
Freios
Freio dianteiro Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm)Freio traseiro Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio dianteiro Disco único flutuante, pinça fixa Brembo de 4 pistões (∅ 310 mm)Freio traseiro Disco único, pinça flutuante de pistão duplo Nissin (∅ 255 mm)
Ideal para uma viagem curta esportiva
Se as coisas seguirem como fizeram com seu antecessor, a BMW tem um potencial best-seller em sua gama com o F 900 R. Por que não: A máquina é bastante barata para as proporções da BMW e, ao mesmo tempo, muito boa.
Você só tem que saber o que você quer. Esta bicicleta é ideal para uma excursão esportiva sem grandes ambições de viagem. Cujo desejo sempre foi: Test drive, por favor!