Distância entre eixos: 1.518 mm Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm Assento : 815 mm Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.450 mm Comprimento : 2.170 mm Altura : 1.125 mm Assento : 790 mm Peso : 236 kg
Motor
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro Deslocamento: 895 ccm Hub: 77 mm Buraco: 86 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: O-Ring Kette Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 8V-SOHC, deslocamento de pino de elevação de 270°. 2 Cilindro Deslocamento: 1.200 ccm Hub: 80 mm Buraco: 98 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: Kette Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 216 km/h Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro Consumo: 4 l Chegar: 310 km
Velocidade máxima: 200 km/h Desempenho: 80 HP em 6.550 U/Min Torque: 105 NM bei 3.100 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro Consumo: 5 l Chegar: 309 km
Chassi
Tipo de quadro: Estrutura da ponte na construção da concha (aço)Suspensão dianteira: Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm)Suspensão traseira: Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm) Suspensão traseira: Braço de balanço de dois braços de alumínioPneus na frente: 120/70 ZR 17 Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro: Estrutura tubular de aço Loop (aço)Suspensão dianteira: Garfo de cartucho KYB de 41 mm (curso 120 mm)Suspensão traseira: Suportes estéreo, amortecedores duplos KYB com pré-carga de mola ajustável (curso 120 mm) Suspensão traseira: Aço swingarm de dois braçosPneus na frente: 100/90-18 Pneus traseiros: 150/70 R17
Freios
Freio dianteiro Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm)Freio traseiro Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio dianteiro Discos de travão duplos, pinças flutuantes de pistão duplo Nissin (∅ 310 mm)Freio traseiro Disco de freio único, pinça flutuante Nissin 2piston (∅ 255 mm)
Ideal para uma viagem curta esportiva
Se as coisas seguirem como fizeram com seu antecessor, a BMW tem um potencial best-seller em sua gama com o F 900 R. Por que não: A máquina é bastante barata para as proporções da BMW e, ao mesmo tempo, muito boa.
Você só tem que saber o que você quer. Esta bicicleta é ideal para uma excursão esportiva sem grandes ambições de viagem. Cujo desejo sempre foi: Test drive, por favor!
Se você está procurando por uma flecha curva, você tem que procurar em outro lugar. Mas se você quer seguir em frente de uma maneira muito elegante e prefere o curso calmo das coisas, você está aqui. O Triumph Bonneville T120 pode parecer muito mais do que apenas bom – mas você tem que ser capaz de pagar. Atualmente está disponível na varejista por 12.050 euros. Claramente, por menos dinheiro, existem motocicletas que fazem o mesmo em números nus que o T120. Mas você quer isso?