BMW F 850 GS versus Zero DSR/X
BMW F 850 GS
Adventure
Zero DSR/X
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2022 bis 2024~
PRR 13.000 €
PRR 26.550 €
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Concorrentes
Positivo:
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
Positivo:
- Realização!
- Conforto de assento e condução
- Chassis totalmente ajustável
- bons freios
- sistemas de assistência técnica
Negativo:
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
Negativo:
- Preço
- Chegar
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.525 mm
Assento : 828 mm
Peso : 247 (máx: 499 ) kg
Assento : 828 mm
Peso : 247 (máx: 499 ) kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Z-Force 75-10X, motor CA
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Zahnriemen
Corredores: 1
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Zahnriemen
Corredores: 1
Desempenho
Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 100 HP em 3.650 U/Min
Torque: 225 NM bei 0 U/Min
Chegar: 172 km
Desempenho: 100 HP em 3.650 U/Min
Torque: 225 NM bei 0 U/Min
Chegar: 172 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho Showa de 47 mm (curso 190 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor de reservatório piggy back com pré-carga, compressão e amortecimento de rebote ajustável sem ferramentas (curso de 190 mm) Pneus na frente: 120/70-19
Pneus traseiros: 170/60-17
Garfo de cartucho Showa de 47 mm (curso 190 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor de reservatório piggy back com pré-carga, compressão e amortecimento de rebote ajustável sem ferramentas (curso de 190 mm) Pneus na frente: 120/70-19
Pneus traseiros: 170/60-17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Pinça de freio de disco duplo, montada radialmente, com 4 pistões da J-Juan com cilindro mestre radial (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça flutuante a disco único da J-Juan (∅ 265 mm)
Pinça de freio de disco duplo, montada radialmente, com 4 pistões da J-Juan com cilindro mestre radial (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça flutuante a disco único da J-Juan (∅ 265 mm)
Conclusão - o que fica
Claramente: O Zero DSR/X oferece muito prazer de condução! É uma boa moto com bons componentes e desempenho total. Infelizmente, pouco mudou em termos de autonomia e potência de carregamento em comparação com os Zeros anteriores - e assim a questão permanece, especialmente com uma bicicleta de aventura, para quem tal máquina é adequada ou para quê. No entanto, as motocicletas elétricas já têm um apelo especial, mesmo que muitos motociclistas não tenham nada a ver com isso (ainda). Ser capaz de deslizar silenciosamente pela área e deixar todos os Porsche em casa - e sem emissões - isso é alguma coisa.A bicicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Tecius & Reimers para este teste. Lá você vai encontrar um monte de Zeros para experimentar. Atreva-se a fazê-lo, isso realmente o colocará de bom humor! E para os moradores da cidade que precisam de um veículo de duas rodas, especialmente para a maneira de trabalhar e talvez tenham um certificado B.196, os pequenos Zeros são ideais! Deixe Joaquim aconselhá-lo, ele sabe...
