BMW F 850 GS versus Husqvarna 701 Enduro
BMW F 850 GS
Husqvarna 701 Enduro
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
- Confortar
- Agilidade
- Motor potente e desordenado
- Capacidade off-road
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
- Operação de pillion
- Aptidão para viajar
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Assento : 920 mm
Peso : 158 kg
Motor
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 693 ccm
Hub: 85 mm
Buraco: 102 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 75 HP em 8.000 U/Min
Torque: 74 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 342 km
Chassi
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura espacial tubular (cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de cabeça para baixo (curso 275 mm) Suspensão traseira:
WP (curso 275 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 21 polegadas
Pneus traseiros: 18 polegadas
Freios
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 240 mm)
Diversão sem fim - infelizmente um caro
Então, o experimento funcionou? Bem, é difícil tirar uma conclusão clara. Para viagens de longa distância, o tanque de série é pequeno, posição do assento, assento e chassi no caminho para o destino bastante extenuante.
Caso contrário, o Husqvarna 701 Enduro é um dispositivo muito divertido. Como primeira motocicleta, ela certamente não joga o elenco ideal na garagem, mas quem quer e pode, deve experimentá-lo. Como a distância entre-eixos curta, mas curta e 75 cv pode harmonizar!
Por fim, uma pequena gota de wormwood: Se Mama KTM não é famosa por seus preços contidos, a filha faz o mesmo com ela: A motocicleta com praticamente zero de equipamento e pouca inclinação para operar um passageiro custa 10.395 euros. Parabéns àqueles que podem pagar.
Então: Se você está procurando um ciclomotor com um motor de classe, ótimo chassi, baixo peso e freios brutais, mas quase nada mais, você pode fazer o check-in. Qualquer um que pense que a irracionalidade é razoável em um sentido mais profundo está aqui. Para todos os outros: "por favor, fique para trás".
A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.
